スカイラインハイブリッド レクサスＧＳ４５０ｈ どちらが高性能で速いですか？

Answer 1

運動性能は格段にSkyline Hybridの方が上です。
ハイブリッドシステムはエンジンとモーターの出力を効率的にバランスさせます。
エンジンは回転数が上がるに連れてトルクも増大します。
モーターは回転数が低い程トルクが大きく、回転数が一定値を超えると急激にトルクが低下します。
特性が真逆の動力源ですから、それぞれの最大トルクを足すのは意味がありません。
実際の性能と乖離するだけです。

Skyline Hybridはエンジンの最大トルクは350Nm、モーターの最大トルクは290Nmです。
スタートで290Nmを発揮し、走行での最大トルクはエンジントルクの350Nmに若干のモーターアシストがあると思って良いでしょう。
(モーターアシストは駆動用バッテリーの電力がある場合です。)
その結果得られる0-100km/h加速が5.1秒です。

GS450hははエンジンの最大トルクは356Nm、モーターの最大トルクは275Nmです。
スタートで275Nmを発揮し、走行での最大トルクはエンジントルクの356Nmから若干下がります。
(ハイブリッドシステムの構造上、エンジン出力の一部(最低23%程度)は発電機に取られます。発電機で発電した電力でモーター駆動が加わりますが、そもそもの動力源はエンジンですからエンジン以上の出力は出ません。)
その結果得られる0-100km/h加速が5.9秒です。

運動性能の差は大きくありませんが、上記の違いはあります。

(px_v630rsrさんへ)

Answer 2

この２台はどちらも3500ccですが、価格が違いすぎます。

スカイラインHV：4,624,560~5,415,120円
レクサスGS450h：7,241,143～8,166,857円

パワーの差です。（エンジン＋モーター）

スカイラインHV：306+68=374馬力、トルク35.7+29.6＝65.3kg）
レクサスGS450h：295+200=495馬力、トルク36.3+28=64.3kg）

車重も比較してみます。

スカイラインHV：1760～1880kg
レクサスGS450h：1820~1860kg

単純に速さだけなら、対して変わらないかもしれません。
特にGSは、日本車特有のピュッと出る感じはありません。
もっさりした感じから、アクセルを踏んだ分だけ加速する感じです。
メルセデスやBMWの大排気量の車から乗り換えても
さほど違和感を感じません。

一方、スカイラインは、世界初のダイレクトアダプティブステアリング
がかなりクイックな操作感で、面白いと言えば面白いのですが、
まだまだこれからの熟成が必要とされる気がします。
ブレーキの感覚も合わせて、もう少し高級感が欲しいところです。

今ならどちらの車も豊富な試乗車があると思われますので、
是非試乗され、体感されるとよろしいと思います。

Answer 3

スカイラインハイブリッド＞レクサスＧＳ４５０ｈ