日産の車で一番のヒット作は何だと思いますか？

Answer 1

スカイライン。
特に、ケンメリ。ケンメリは本当にいい！
ケンメリに次いで良いものは、超感覚(R32)、次いで、鉄仮面。

Answer 2

シーマ、セドリック・グロリアです。
復活して欲しいです。

Answer 3

スカイラインでしょう

Answer 4

カルロス・ゴーン 逃亡

Answer 5

車名では、スカイラインが他車を圧倒するでしょうね。
トータル販売台数では、サニー、そしてブルーバードです。

お寺の鐘の音（海外逃亡中）とその取り巻きが、ブルーバード、サニー、そしてセド・グロも抹消してしまいました。

是非とも、復活させて欲しい車名です。

Answer 6

スカイライン 鉄仮面！(笑)

Answer 7

サニー

Answer 8

５１０ブル

Answer 9

ラングレー

Answer 10

販売台数で行くとノートが上位みたいですね。

日産どの車も個性があっていいですよね。

個人的には、系統度外視してフェアレディZ・エルグランドに1回でいいから車内の中に座ってみたいです。

夢あこがれて現実はセレナに乗ってますが。^^;

Answer 11

売れたかどうかや、ファンやマニアがたくさんいる、など評価軸は様々あるとは思いますが、私の視点で日産が歴史に名を残したクルマとして挙げたいのは「Be-1」です。
いわゆるパイクカー（レトロカー）というジャンルで車の中身ではなくデザインを楽しむという一つの文化に先鞭をつけた功績は大きいと思います。最初はオモチャみたいな物だと歯牙にもかけなかった欧州メーカーがその後MINI、ビートル、500、とこぞって真似をし出したのはご存知の通り。クルマを、技術の詰まった機械として機能的にデザインするのではなく生活の中の一グッズとして極めて感覚的に作る事ができたのはバブル末期の日本の浮かれ具合のなせる技だったのかも知れませんね。
発売後は一躍話題の商品となってテレビや新聞、雑誌などで数々取り上げられ、なかなか手に入らない事からプレミアまで付いて取引されました。1万台の限定生産数をあっという間に売り切って販売終了となったわけですが、日産自身はこれで儲けようと思っておらず極めて安価に売ってしまったため、「またとない格好のマーケティングチャンスをみすみす逃した」と徳大寺有恒には指摘されました。
ちなみに日本のプロダクトデザインの歴史年表には必ずと言っていいほど登場しますが、現車はほとんど走っていません。