日産 スカイライン GT-R GF-BNR34の相場について気になる事があります。少し前までカーセンサーやグーネットで掲載台数が20台切っていた時期もあったなか、現在は4〜50台と少し回復傾向にあります。また、相場も上が

Question

りはしているものの、ASK表示が少なくなったり高騰の上がり幅が減速している気がします。アメリカ 25年ルールを待っているのなら、今は中古市場には出さずにストックヤード等で寝かせておきませんか？まだ輸出可能から3年もあるのに今、出すの？と疑問があります。もしかして、これ以上の高騰はないから出しているのですか？それとも、高止まりで売れないが為に経営維持の為、小売りし出しているのですか？もちろん、2024年の年は盛り上がりを見せるでしょうが、2027〜9年以降から穏やかに下がっていくのではないかともちょっとした期待があります。

Answer 1

車関係の者ですが、回答させていただきます。
34に限らず、当時の国産スポーツカーに関しては
数年前から急激に売買の値段が急騰しております。

高騰している車種としての一例は
R32～34（GTR以外も含むターボ車）
S13～15
JZX100.110
80スープラ
FD3S
インプレッサSTI関係
ランエボ関係
まだまだありますが

これらの「ターボエンジン＋MT」の車種に関しては
アメリカのみならず輸出が絡む事に加え

国内の新車として、今後同じコンセプトの車が出ない事が
価格高騰の一番の原因としてあります。

これらの車種は、現状では既に「旧車」というカテゴリに属し
各メーカーからの補修部品も欠品が出始めております。

他の回答者様がお答えになられている通り
このような旧車に関しては、有名なハコスカやケンメリと
同じような経緯をたどると思われますので

今後極端に価格が下がるという事は
考えにくいというのが業界の予測です。

しかし短期的な目線では、今回のようにコロナの影響もあり
一時的に「今は早くお金に換えたい」という業者も当然いますので

その時の情勢にあわせ
オークションなどでは、出品車両が増えたり減ったり
（相場が上がったり下がったり）となります。

逆に長期的な目線では、状態の良い個体に関しては
今後価格は益々上昇する事になると思います。

ご質問主様の「2027～2029年」というスパンで見ても
間違いなく値段は高額を維持していると思います。

一部の意見では
電気自動車が主流になったら
これらの車はもっと高額になる。
との予測もあります。

沢山のジャーナリストや
自動車評論家も同様の意見だっと思います。。。

Answer 2

販売店もコロナで苦しくなって売ってしまいたいと思うようになったのでしょう
スポーツタイプの車は全体的に在庫が増え数ヶ月前より値段も落ち着いてきている気がします

Answer 3

海外のバイヤーも入ってこないし、
置いておくだけでも費用が掛かるのが中古車なので、
それなりに利益出せるウチに処分してしまうのも資本主義です。

未来の利益に過大な期待しても意味がありませんから。

Answer 4

大丈夫だよ。
ここ１００年間、クラシックカー相場は下がった事が無い。

第二次世界大戦中でも右肩上がり。
世界大恐慌が発生中の今でも右肩上がり、日本ＧＮＰマイナス４０％暴落でも無関係だよ。

純金と自動車は国際金融商品。

株と土地は暴落する時も有る。

地球の底辺日本ＧＮＰマイナス４０％。
世界中の金持ちが日本の富を爆買い中。

資本主義は物価上昇と賃金上昇するから大丈夫。
先進国の中流賃金は今後１０倍になる。
負犬底辺国は賃金上昇しない。だけ。

Answer 5

色々諸事情があるのでしょうね。