日産 シルビア 「運転を楽しみたい人にはうってつけ ２０００年１月に購入後・・まだ乗ってます。 総走行距離は２０万キロを越えました。 それくらい、乗っていて楽しい車です」のユーザーレビュー

運転を楽しみたい人にはうってつけ ２０００年１月に購入後・・まだ乗ってます。 総走行距離は２０万キロを越えました。 それくらい、乗っていて楽しい車です

2007.9.26

総評

運転を楽しみたい人にはうってつけ
２０００年１月に購入後・・まだ乗ってます。
総走行距離は２０万キロを越えました。
それくらい、乗っていて楽しい車です。
運転を楽しみたい人、運転操作を上手くなりたい人、手足のように車を操れるようになりたい人、スリムスタイリッシュなスポーツカーに乗りたい人には最高の1台だと思います！
車重が軽いのもあいまって、瞬間的な加速が非常に優れていて、高速の合流・山道などは楽々です。
小回りもＦＲならではで、車庫入れも楽チンです。
ただ、乗り心地は今のスポーツカーに比べるとやはり悪いです。
特に、路面の凹凸での突き上げがかなりあります。
車内アメニティパーツも充実してるとはいえません。
限界もそれほど高くありません。
とにかく「楽」で速い車が欲しいという人にはお勧めできません。
あと、よくレビュー等でノーマルのサスは駄目といわれていますが、実際の所は初期装着されているタイヤがプアー過ぎることが要因となっていることが多いと思います。
1240kgの車重と初期入力には渋いが基本弱アンダーなサスセッティングで、荷重の載せ方次第でアンダーオーバーともどうとでもかえられます。
挙動がマイルドでドライバーに伝わりやすく、確実に腕は上がります。
ターボパワーは、２０００回転位から段々とかかり、３０００回転位から本格的にブーストがかかります。205/55-16のタイヤだとこれで十分というくらい・・１,２速ではタイヤ銘柄次第で空転します。
ミッションはカチッカチッという感じのシフトフィーリングでワイドすぎずしっかり感があります。ただ、慣れてくると１速がハイギヤード過ぎる感が出てきます。逆に初心者には、坂道発進や渋滞時などで１速がかなり使えます。
エンジンの音は車内に通りやすいです。助手席に女性を乗せているときは低回転で・・でも、低回転でもトルクがそこそこあり、車重が軽いので十分気持ちよく走れるようになります。
ちなみに女性受けですが・・この車ははっきり意見が分かれます。
今の新車って、ミニバンとかが多く、こういうスポーツっぽい車が少ないので「すごいすごい！・いかにもスポーツカーで良い派」と、「うるさい・乗り心地悪い・狭い派」と分かれます。
アフターパーツは掃いて捨てるほどたくさん出ていますが、まずはどノーマルで走るのをお勧めします。それくらい、出来が良いですよ。

満足している点

・運転の楽しさを感じるドライブフィーリング
・すらっとした、スマートなスタイル
・扱いやすいボディサイズ
・出来が良いＡＢＳ
・ターボでも走り方次第でリッター１０キロの燃費・・町乗りのみでも出ることがあります
・シンプルゆえに壊れにくいパーツ類＆壊れても安心豊富なパーツ
・そのままでも、ドリフトでも、グリップでも・・
・飽きはじめたら、殆どの場所をカスタマイズできるくらい多種リリースされている豊富なアフターパーツ
・トランクスルーで長いものもＯＫ！

不満な点

・センターコンソールのドリンクホルダにドリンクを置くと、ギヤ操作　中に腕が当たるときがある　
・財布等置く場所が前席にもっとあれば・・・
・本格的にスポーツ走行をすると、お尻が滑るシート
・車柄、煽られやすい
・マフラーを社外に換えると、最低地上高ががくっと下がることが多い
・長距離には向かない乗り心地

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験