日産 シルビア 「ターボの面白さ。 中古で購入して1年程度経ったのでレビューです。 前の車(BB6プレリュード）はNA（VTEC）でした。 基本的に全体的な性能が一般の」のユーザーレビュー

ターボの面白さ。 中古で購入して1年程度経ったのでレビューです。 前の車(BB6プレリュード）はNA（VTEC）でした。 基本的に全体的な性能が一般の

2010.2.27

総評

ターボの面白さ。
中古で購入して1年程度経ったのでレビューです。
前の車(BB6プレリュード）はNA（VTEC）でした。
基本的に全体的な性能が一般の車よりちょっと良いかな？
という感じでしょうか。
おっさん車（最近のハイパワーおっさん車除く）には負けないけど、
ちょっと本気出してる車には負けちゃう、そんな車です。
ドリ車としての認知度が高いですが、実はオールマイティーです。
グリップやジムカーナなんかもソツなくこなします。
ゲームで例えれば、中盤で手に入って、強化していけばなんとか最後まで
使えないこともない武器・・・。みたいな感じでしょうか。
FR、ターボ、MT、軽い、コンパクト、カッコイイ
こんな車がまた出てくれるのでしょうか。。。
中古で購入される方は、中古相場は若干プレミア価格なので
程度が多少悪くても修復暦が無いだけで値段がポンポンあがってます。
なので、ちゃんと状態を見極めれる人と見回ることをお勧めします。
あと、社外パーツが幾らでも在るので楽しいですね。
その分外れ（要らない強化部品とか･･･。やたらピロとか･･･。）も多いですが。

満足している点

- 外観
　もちろん好みはありますでしょうが、カッコワルイと言っている人は
　今の所聞いたことが無いです。
　フロントは、S14後期のライトの面影がかなり見受けられますが。。
　近所の子供に「この車かっけー！」って言われたときはニヤニヤしました。（笑
　純正オプションのエアロバンパーを装着していますが、
　社外品かと思うくらいアグレッシブな外観です。
　結構ヘンテコなドレスアップをしてもそれなりに見れてしまうので、
　色んなシルビアを街で見れるのも面白いですね。
- 内装
　シンプルですが、全く古臭くないです。質感も良いと思います。
- 動力性能
　NA車からの乗り換えだったのでこのターボのトルクには感動しました。
　馬力を上げるのも楽々です。検討されている方には、やはりSpecRをお勧めしたいです。
　SpecSにも乗りましたが、気持ちいいNAではありませんでした。
　意外にトルクフルとは感じましたが、同じ2000ccならプレリュードの方が
　何倍も気持ちいいですし、実際早いです。
　6MTはいい感じにクロスしていてビュンビュン走れます。
　6速は滅多に使いませんが。。街乗りなら大体4速までですね。
　燃費もブーストを掛けなければ街乗りだと7～9km/lいきます。
　7km/l以下になったことはないですね。
- 装備
　Vパッケージにはキセノンのヘッドライトが標準装備なので、
　かなりお買い得です。
　エアコンも勿論オートですし。
　メーターもでっかいタコメーターとブースト計がイイですね。

不満な点

- 外観
　リヤは真後ろから見ると正直微妙ですね。
　ボディラインの終端をテールランプが見事にブチ壊してます。
　そのおかげで「なんかいまひとつスッキリしない」リヤビューになってます。
- 内装
　ドリンクホルダーは使えませんね。こんなんならもっと小物入れチックにして欲しかった。
　チタン調のコンソール部は引っかき傷がつきやすいです。
　中古の場合ここがピカピカだったら「かなり」大事にされていたと思います。
　それくらいにすぐ傷つきます。
　あとはひたすら狭いです。後部座席に自分で座ってみましたが、人は乗せたくないですね。
　あと所々安っぽいです。特にサンバイザーをたたむと「バコン！」とスゴイ音がします。
　天井の内装が薄いんですね。。
　また、S15の持病で
　「ステアリング中央がカタカタ言う」のと、
　「Aピラー付近の内装がカタカタ言う」があります（笑
- 動力性能
　純正の足は硬くて一見スポーティですが、硬いだけです。
　粘らないのですぐにケツが出ますし、高速ではフラフラして怖いです。　
　純正のLSDもまぁ効いているといった程度です。
　エンジンは乗ってるうちに物足りなくなって来るとは思いますが、
　エンジンより足回りにお金を掛けたほうがいいかも知れません。　
- 装備
　ブースト計はすぐ壊れます。
- その他
　やはりガキんちょが乗っていると思われるのか、高速道路ではよくつつかれます。
　国産ビッグセダン、外車（BMW,ベンツ）に人気です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験