日産 シルビア 「乗って楽しい見て飽きない 新車で買いました。 サンルーフにリアスポなし、ツートンカラーでプロジェクターランプなしと、ヘンテコな組み合わせで2ヶ月近く待」のユーザーレビュー

乗って楽しい見て飽きない 新車で買いました。 サンルーフにリアスポなし、ツートンカラーでプロジェクターランプなしと、ヘンテコな組み合わせで2ヶ月近く待

2009.5.21

総評

乗って楽しい見て飽きない
新車で買いました。
サンルーフにリアスポなし、ツートンカラーでプロジェクターランプなしと、ヘンテコな組み合わせで2ヶ月近く待ちました(笑)
SR20DEはパワーはありません。高回転域の伸びもイマイチで騒々しい。
ブレーキは標準サイズ。奥で急激に制動力が立ち上がる。
足は微入力をいなせず、大入力は受け止めきれない。
…と、弱点はいろいろありましたが、動かすことが楽しい車でした。
マルチリンクのリアサスは小気味よい旋回性能を見せ、軽量な車体を軽快に走らせることが出来ます。
2人乗車での不便さは全く皆無。後席は緊急用と割り切っていました。
なんといってもスタイルがいい。現代に照らすと細長い感じは否めませんが、フォルムの美しさは今も古臭さを感じません。
パーツの交換で特性が大きく変わり、好みに仕上げることが出来る格好のベース車でもありました。
(ノーマルって結局いいんだね、ということに気付くのは結構後のことです)
ボディ剛性は低く、今や状態の良いタマもかなり少なくなっていますが、記憶に強く残っている1台です。

満足している点

・美しいスタイル エアロなしで上品に
・ハンドリングの良さ 車高を下げすぎると曲がらなくなるけど
・前席の居住性 パーソナルクーペの代表格で、雰囲気作りが上手
・明るいヘッドランプ プロジェクターを選ばず異形4灯にしたのは正解
・低ランニングコスト 消耗品が安価 アフターパーツはターボモデル主体で若干肩身狭し

不満な点

・任意保険 晩年は料率クラスが急上昇で代替えのきっかけに
・燃費 NAなのに意外に伸びなかった
・ボディ剛性 サッシュレス2ドアで弱かった
・セキュリティ系 多くは書かないが…
・内装テカテカ この頃の日産車は経年摩耗で樹脂部品がツルテカに

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験