日産 シルビア 「ＦＲ練習車として満足できる車両です 大学時代にデザインの良さとＦＲということで格安で購入したのがこの車でした。当時それほどサーキット走行会がメジャーで」のユーザーレビュー

ＦＲ練習車として満足できる車両です 大学時代にデザインの良さとＦＲということで格安で購入したのがこの車でした。当時それほどサーキット走行会がメジャーで

2008.11.12

総評

ＦＲ練習車として満足できる車両です
大学時代にデザインの良さとＦＲということで格安で購入したのがこの車でした。当時それほどサーキット走行会がメジャーでは無く、また自動車部に所属していたのでジムカーナに使用することが多かったですが、パワーが無くＬＳＤも入っていなかったためあまり楽しむ事はできませんでした。それでもそこそこの動力性能があり、また内外装のデザインも非常に優れていたためとても満足できる車両でした。

満足している点

①内外装のデザインが優れている。特に内装のデザインは今の車両と比較しても質感・スイッチ配列など見劣りしていないと思います。
②整備性が良い。メカニズムの勉強をするには最適な車両だと思います。
③中古部品や社外パーツが多いのでコストを抑えて走ることができる。また日産車の特徴で他車流用パーツが多く使えるのもプライベーターには嬉しいことです。
④街中での燃費はリッター１０ｋｍとまあまあ良かった。しかもレギュラー仕様だったので貧乏学生には嬉しかったです。

不満な点

①当たり前ですが競技に使うにはＮＡモデルはパワー不足を強く感じました。
②日産車の特徴でシフトのストロークは長かった。ただし東名パワードのクイックシフトを組んだらものすごく気持ちの良いフィーリングになってびっくりしました。同じくＰ１０プリメーラにも東名パワードのクイックシフトを組んだらフィールが激変した。お勧めのパーツです（今も売っているのかは不明）。
③３連プロジェクターヘッドライトはものすごく暗かった！ＣＩＢＩＥ製のバルブを装着したら取り付けにミスが無いのに４時間で切れて自分もキレました（怒）
④自分の車はエアコン操作パネルが液晶タイプでは無く安っぽく感じたので解体屋で液晶パネルを見つけ購入しようとしたが、ハーネス類が全然違うと聞き、泣く泣く諦めました。
⑤同じＳＲエンジンを搭載するＰ１０プリメーラはハイオク仕様ではあるが１５０馬力とシルビアよりもカタログ値で１０馬力も上でした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験