古さはありますが、楽しい車ですよ。
以前は、R33スカイラインのタイプMに乗っていましたが、事故により廃車となり、おとなしく軽自動車に乗っていましたが
2009.8.23
- 総評
- 古さはありますが、楽しい車ですよ。
以前は、R33スカイラインのタイプMに乗っていましたが、事故により廃車となり、おとなしく軽自動車に乗っていましたが、楽しめる車を探していた所、去年の4月に手軽な価格の車を探していた所、顔見知りの車屋さんから、平成3年式シルビアを紹介して頂きました。
過走行ですが、エンジン積み替え済みの現状販売で格安にてとの事、さらに昔、憧れていた車でしたので、すぐに飛びつきました。(笑)
その後、街乗りや近所の峠をグリップ走行メインに走り、一年半が経ちましたので、ここらでレビューを書いてみたいと思います。
※ちなみに、私の車は吸排気、足回りが変わっておりますので、レビューは参考程度として頂きたく思います。
- 満足している点
- シルビアを所有しての感想ですが、「運転する事の楽しさ。」これを教えてくれるだと思います。
最近多い、3ナンバーサイズのボディでは、峠などの道は狭く感じますが、5ナンバーのボディでは、さほど窮屈さは感じません。
ホイールベースも短いので、軽快に曲がってくれます。
他にも、今の車の様に、電子制御がかからないので、素直な操縦性ですね。
さらに、私の車に搭載されている、SR20DETというエンジンは、高回転の伸びはイマイチですが、ある程度までは気持ち良く加速してくれます。
高回転型のエンジンよりも、低い回転数でパワーが来ますので、扱いやすいエンジンじゃないでしょうか?
ですので、免許取り立ての方でも、楽しく走れるのではないかと思います。
ちなみに、NAのSR20DEも横乗りで乗せてもらった事がありますが、正直言うと、刺激が足りないですね・・・。
ターボではパワフルに走る回転数でも、NAでは、至ってマイペースな加速です。
やんちゃ坊主と優等生っていう感じですかね。
タイミングベルトは、ベルト式では無く、チェーン式なので、維持費が安いですね。
オイルも、フィルターを変えた所で4L未満なので、安上がりです。
エクステリアは、スリムかつ、低く構えたデザインがやっぱりカッコイイです。。
後期型の3連プロジェクターヘッドライトは、インパクト大!!(私のは、角目です・・・。)
それに、180SXの顔面移植なんかも出来るのが、面白いと思います。
社外品のエアロのラインナップも多く、個性も作り易いのでは・・・?
次に、インテリアですが、古い車という事もあり、シンプルです。
でも、速度計とタコメーターがメインの視認性の良いメーターがイイ感じです。
さらに、メーター周りにスイッチ類が集まっているのは、使いやすく、ユーザーフレンドリーで良いです。
暑い夏にでも、エアコンの吹き出し口が多く、私の様な暑がりなドライバーには助かります。(笑)
- 不満な点
- ライトがとにかく暗い。私のシルビアは、角目のヘッドライト+純正色の高効率ハロゲンバルブですが、かなり暗いです。安い物で良いので、HIDは入れたいですね。
次に、エンジンですが、マフラーをやかましいのに変えると成る、あのゲロゲロ音は頂けません。
NAでも、ホンダ車の様な良い音はしませんね。
最後に、インテリアですが、いたってシンプルなメーター。
オプションの、フロントウインドーに速度を表示するメーターが標準だったら面白かった・・・。
狭いリアシート。他の方が書かれている様に、あくまでも緊急用ですね。
ついでに、トランクも狭いです。
そして、今から買うとなると、古い車ですので、年相応のガタがあります。
内容としては、ゴム類や樹脂パーツの劣化、塗装のくすみですね。(私の車は、クリアが・・・。)
後、以前のオーナーの管理にもよりますが、ガソリンタンク。
私のシルビアは、エンジンが息継ぎをし、4000回転以上で走らず、NAのシルビアにも加速で、かなりの差をつけられる始末・・・。
ショップで調べて頂いた所、ガソリンタンクが錆でやられ、燃料ポンプやフィルターやらをダメにしていました。
基本メンテでエンジンが吹けない方は、ここもチェックしてみて下さい。
やはり、程度の良いシルビアを買ったとしても、年式や走行距離相応のガタはありますので、それをひっくるめて、楽しめる方には良い車だと思います。(整備士を目指している若い方など)
そんな、この先に販売されるかも分からない、手軽に買えるミッションのFR車。
これからも、楽しんで乗っていきたいと思います。
最後まで、私のレビューにお付き合い頂き、ありがとうございました。
- デザイン
-
-
- 走行性能
-
-
- 乗り心地
-
-
- 積載性
-
-
- 燃費
-
-
- 価格
-
-
- 故障経験