日産 シルビア 「かなりコアな人向けだと思います。チューンドNAとてスペックRと比べては屁のようなパワーですし、かと言って他メーカーのNAスポーツには全然歯が立ちません」のユーザーレビュー

かなりコアな人向けだと思います。チューンドNAとてスペックRと比べては屁のようなパワーですし、かと言って他メーカーのNAスポーツには全然歯が立ちません

2011.2.5

総評

かなりコアな人向けだと思います。チューンドNAとてスペックRと比べては屁のようなパワーですし、かと言って他メーカーのNAスポーツには全然歯が立ちません。
シルビアと言うとターボ車のイメージが有りますからガンガン煽られますしデザインもちょっと子供っぽい格好良さなのでやるせない気分になります。

現状でバランスが取れているエンジンは生半可に弄ろうとは思わないことですね。眉唾なチューニングは簡単にバランスを崩します。マフラーでさえスペックSのマフラーの流用では駄目だと思います。そもそも対応してるマフラーが殆どないんですけどね…
足回りや操作系にお金を掛けてあげると良いです。


日産好きのNAフリークで有れば特にお勧めの一台です。
バランスの取れたグレードですよ。

満足している点

エンジンが２０００ｃｃでNA、更にFRクーペとなると国産はこの車しかなかったりする。それ故に条件を満たしてくれた有り難い車。NA＝低グレード車と言うターボのスペックRに隠れてしまう性能をこのオーテックバージョンが補ってくれています。6速ミッションもスペックRでは不評の耐久性ですが、NAなら問題無く、寧ろNAの車にこそ、パワーを補うための多段ミッションが必要だとやはり思いますね。
他メーカーのNAエンジンと比べると華が無いですが、SRエンジンの長所をしっかり出して良い演出をしていると思いますよ。チューニングエンジンらしいレスポンスと吹け上がりはしっかり有ります。あともう一声レブが高ければ最高かな。

以前１８０SXに乗っていたので、このボディ剛性の高さには感動しました。ベースが同じフレームとは思えない。設計が古いとてキチンと進化して居るんだなと思いました。

不満な点

簡単に言うとスペックRのボデーにオーテックチューンのNAエンジンが載っている車なんですが、記載上はスペックSのベースグレードの改造車としてこれらの装備が搭載されて居る為、快適装備が殆どオプションで有ること。キセノンやキーレス、プライバシーガラスなど全てオプションです。中古でしか手に入らない今、装備が選べない状況下で私の個体は全てが付いていなかった…。

性能面で大きな不満がありませんが、ハイカムのお陰でアイドリングがかなり高く、狭い場内などでユックリ流せない為に不便を感じました。アイドリングの音も五月蠅いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験