日産 セレナハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

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日産 セレナハイブリッド 新型・現行モデル
441

平均総合評価

4.3

走行性能
3.3
乗り心地
3.7
燃費
3.0
デザイン
4.4
積載性
4.2
価格
3.4

総合評価分布

星5

229

星4

141

星3

55

星2

9

星1

7

441 件中 381 ~ 400 件を表示

  • やすんどす やすんどすさん

    グレード:20X S-ハイブリッド“アドバンスドセーフティパッケージ”(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    はぁ…

    2015.4.3

    総評
    ケチらずノアかヴォクシーのハイブリッドにしておけば良かった。燃費が悪いおかけで、家族で出掛ける回数も減り、正直見えないところで損した気分。
    満足している点
    視界
    不満な点
    燃費
    乗り心地
    視界が広く183cmの自分でも、信号もそのままで見えるし、猫背にならなくて良い!これが一番買う理由だったところ。振動や静粛性は、このクラスではしょうがないと思っていたので、不満なし。

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  • 「こまてつ」 「こまてつ」さん

    グレード:ハイウェイスター S-ハイブリッド Vエアロモード(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    このクルマの最大の魅力は、やはりボディサイズの割に広い車室だと思います。ハイウェイスターシリーズはエアロパーツの兼合いで外寸が大きくなって3ナンバーサ

    2015.2.25

    総評
    このクルマの最大の魅力は、やはりボディサイズの割に広い車室だと思います。ハイウェイスターシリーズはエアロパーツの兼合いで外寸が大きくなって3ナンバーサイズですが、セレナ自体は5ナンバーサイズです。それなの...
    満足している点
    車室の広さの割に大きくない車体。 運転席からの見晴らしが良いので、死角が少ない。 クルーズコントロールが便利で長距離走行も苦にならない。 どっしりと構えたスタイルで運転ができる。ブレーキも十分に効く。
    不満な点
    時速70キロ付近のレンジからアクセルオフでエンジンブレーキ状態に入ると、車速が時速60キロ辺りからハイブリッド回生が大きく働くため、エンジンブレーキが強く掛かる現象がある。 予備知識がないと、アクセルオ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • yoshi☆golf yoshi☆golfさん

    グレード:- 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    10年前のvwトゥーランからの家族車入れ替え。 馬力、トルク、車重が対して変わらないのに、10年前のvwのエンジン性能と変わらない。。ってか、むしろ

    2015.2.20

    総評
    10年前のvwトゥーランからの家族車入れ替え。 馬力、トルク、車重が対して変わらないのに、10年前のvwのエンジン性能と変わらない。。ってか、むしろ劣る。。 直噴にレギュラーでエコ運転。。5万キロ...
    満足している点
    とにかく広い。。嫁子供は大喜び。。 最新機能いっぱい!
    不満な点
    低速トルクスカスカ。。 アイドルストップ付いてても、燃費わるすぎ。。 収納が少ない。。 値段のわりに内装カチカチプラスチックばかり。。 10エアーバック位欲しい。。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • あちゃのん あちゃのんさん

    グレード:ハイウェイスター S-ハイブリッド“アドバンスドセーフティパッケージ”(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    次のセレナはC26,25HS+E51,52HSエルグランド のいいとこを選別した車を作って頂きたいですね。

    2014.12.29

    総評
    次のセレナはC26,25HS+E51,52HSエルグランド のいいとこを選別した車を作って頂きたいですね。
    満足している点
    以前と同じ2000ccでもすごくパワフルな走りには満足ですね。燃費も街乗りで10.5km前後とまあまあで、足回りも硬すぎず、柔らかすぎずイイ走りです。 シートポジションは162cnの身長の私でも、ちょっ...
    不満な点
    2列目のシートが以外と後ろにさがらない。 Aピラーが大きくて死角が大きい。 アラウンドビューの画質が荒い。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイウェイスター S-ハイブリッド“アドバンスドセーフティパッケージ”(CVT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    今のところ不満はなし!超満足です!ライト明るく、夜も満足しています!

    2014.11.6

    総評
    今のところ不満はなし!超満足です!ライト明るく、夜も満足しています!
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    特に不満を感じないが、アイドリングストップ時の振動は気になるかな。。。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイウェイスター S-ハイブリッド(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    おおむね満足しています。 燃費も14km/Lとカタログ値と比較しても良好。

    2014.10.27

    総評
    おおむね満足しています。 燃費も14km/Lとカタログ値と比較しても良好。
    満足している点
    -
    不満な点
    リアスポイラーは標準にしてほしい。 室内色ベージュを選べるようにして欲しい。
    乗り心地
    特に可も無く、不可も無くと言った感じです。 視野も広いので、楽です。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ライダー ブラックライン S-ハイブリッド(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合的には他社同クラスのミニバンの中では一番満足のいく車だと思います。細かく気になる箇所は多々ありますが、それをも感じさせないほど利点の方が多く、非

    2014.10.24

    総評
    総合的には他社同クラスのミニバンの中では一番満足のいく車だと思います。細かく気になる箇所は多々ありますが、それをも感じさせないほど利点の方が多く、非常に満足のいく車だと思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    やはりカタログ値と比べて燃費が若干悪いなと思いました。気候や路面状況、乗車人数等を考慮すれば妥当かもしれませんが、一応ハイブリッドとうたっているため、もう少し燃費向上を望みます。
    乗り心地
    ミニバンということもあり、視界も広く運転はしやすいです。また静寂性、振動も少なく、遠出しても疲れません。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:20X S-ハイブリッド(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    エンジン音がうるさい、パーツが少ない(エアロは外品でも販売なし)が残念。

    2014.10.18

    総評
    エンジン音がうるさい、パーツが少ない(エアロは外品でも販売なし)が残念。
    満足している点
    -
    不満な点
    とにかくエンジン音がうるさく感じる。ハイブリッドでもなんちゃってハイブリッドなので仕方ないのかも?
    乗り心地
    まだ新車に近いので乗り心地は満足です。これからずっとこの調子ならいいのですが・・・

    続きを見る

  • がのっち がのっちさん

    グレード:ハイウェイスター S-ハイブリッド“アドバンスドセーフティパッケージ”(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    長距離移動or荷物を運ぶ等、色々使えて便利な車。 運転していて楽しめるかといったら、それはNo 後部座席の家族を接待してるようなイメージ。

    2014.9.21

    総評
    長距離移動or荷物を運ぶ等、色々使えて便利な車。 運転していて楽しめるかといったら、それはNo 後部座席の家族を接待してるようなイメージ。 燃費もカタログ値16km/1㍑に対し、14.9km...
    満足している点
    マイナーチェンジ後に購入 ハイウェイスターアドバンスドセーフティ―付 クロスギアパッケージ その他オプション諸々 家族が出来た+増えた事があり、ミニバン購入を考えセレナに決...
    不満な点
    車体の割に、動力性能と足回りがショボい エンジンが2.000ccにしては、非力。 直4エンジンなので、回してパワーを出そうとするがメカニカルノイズが大きく車内に唸るような音が響く。 スポー...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイウェイスターG S-ハイブリッド(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ガソリンが高騰しているため、以前のセレナよりは燃費が良いので◎。

    2014.8.8

    総評
    ガソリンが高騰しているため、以前のセレナよりは燃費が良いので◎。
    満足している点
    -
    不満な点
    加速を求めては無いのですが、物足りない。
    乗り心地
    足回りは、以前のセレナより固め。安定している。シートの堅さも硬すぎず、柔ら過ぎず。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ライダー ブラックライン ZZ S-ハイブリッド“アドバンスドセーフティパッケージ”(CVT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    不満な点もあり、全てが満足ではないですが、家族が満足している事や長距離の運転でも疲れにくいので大変満足しています。あとは車高が高いのはデメリットばか

    2014.8.2

    総評
    不満な点もあり、全てが満足ではないですが、家族が満足している事や長距離の運転でも疲れにくいので大変満足しています。あとは車高が高いのはデメリットばかりではなく、運転中に数台前までみれるので事故防止にも役立...
    満足している点
    -
    不満な点
    不満な点は車高が高いクルマなので立体駐車場には入れない事も。 またロークラスのグレードを選択すると選べないオプションが多いのも購入時は不満に感じました。
    乗り心地
    乗り心地が良くないとの評判も聞いていましたが、硬めの足回りと17インチのタイヤの組み合わせでフワフワしない乗り心地に満足しています。

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  • 倉敷人051 倉敷人051さん

    グレード:20X S-ハイブリッド(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    合格です!スライドドアは両側にあったもうが便利です。今は大人しく乗っているので加速感は判りませんが。

    2014.7.29

    総評
    合格です!スライドドアは両側にあったもうが便利です。今は大人しく乗っているので加速感は判りませんが。
    満足している点
    セレナからの乗り換えですが十数年ぶりなのでいろんなところが進歩しています。クルーズコントロールは便利ですね一般道でも極力使用しています。
    不満な点
    Nポジションの時にパーキングブレーキをかけてもアイドリングストップが効きません。ブレーキペダルを踏むかPポジションに入れないといけないのがちょっとね。ドライブレコーダーをバックミラーの右側に取り付けました...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:20G S-ハイブリッド(CVT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いまのところいい車かなと思っています。 まだあまり載っていないので、総合評価というわけにはいきませんが、、

    2014.7.16

    総評
    いまのところいい車かなと思っています。 まだあまり載っていないので、総合評価というわけにはいきませんが、、
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    エコモードで運転しても特に問題なくスムーズに動いてくれる  思ったより音も静かなので、それなりにいい感じ

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイウェイスターG S-ハイブリッド(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    日産好きなのでいいかなと思うがコストダウンの為の16インチホイルはどうかと思う。

    2014.6.24

    総評
    日産好きなのでいいかなと思うがコストダウンの為の16インチホイルはどうかと思う。
    満足している点
    -
    不満な点
    CVTに不安あり
    乗り心地
    エルグランドは高級車?の為なのかふわふわすぎ不満でしたが固めの足回りで良いと思う。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:20G S-ハイブリッド(CVT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    おおむね満足です。不満な点ところは、少しずついじっていきたい。

    2014.6.5

    総評
    おおむね満足です。不満な点ところは、少しずついじっていきたい。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    後部開口が広いため、ちょっとぐにゃぐにゃ感があります。仕方ないかも知れませんが。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:20G S-ハイブリッド“アドバンスドセーフティパッケージ”(CVT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    間違いなく家族がいなければ選択しなかった車だけど、売れてるだけあって使ってみると悪くない。大事に綺麗に乗っていきたいっス。

    2014.6.1

    総評
    間違いなく家族がいなければ選択しなかった車だけど、売れてるだけあって使ってみると悪くない。大事に綺麗に乗っていきたいっス。
    満足している点
    -
    不満な点
    コストダウンがそこかしこに見て取れる。車好きとして、全然そそられない。
    乗り心地
    飛ばさなければ悪くない。…けどサードシートの居住性はあまり良くない。

    続きを見る

  • miyacyu福岡 miyacyu福岡さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ファミリー向けの車です。 格好いいパパなら、ライダーSハイブリッド選んでもいいですね。(o^∀^o) ちなみにおすすめグレードは、ハイウェイスター

    2014.5.19

    総評
    ファミリー向けの車です。 格好いいパパなら、ライダーSハイブリッド選んでもいいですね。(o^∀^o) ちなみにおすすめグレードは、ハイウェイスターSハイブリッドです。(^q^)
    満足している点
    運転のしやすさ。(^q^) アラウンドビューモニター ライダーSハイブリッドなので、格好いい クルコン付きです。(^q^)
    不満な点
    ハイブリッドの割には、燃費が悪いです。(>_<) 案外高いです。(>_<)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • airou.jp airou.jpさん

    グレード:ハイウェイスターG S-ハイブリッド“アドバンスドセーフティパッケージ”(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    私にはベストな一台です。

    2014.5.3

    総評
    私にはベストな一台です。
    満足している点
    外観が今回のマイナーチェンジで大幅によくなったと思います。フロントバンパーヘッドライト、ボンネット、サイドのエアロと躍動感が増し非常によくなったと思います。 何より良かったのはハイコントラストインテリア...
    不満な点
    ステアリングのテレス&チルトがもう少し下まで下がらないとシートを下げた位置だとスピードメーターが見えません。 また、オーディオの位置が相変わらず太陽にあたり見にくい点、またインダッシュモニターを付けると...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • YTKYT YTKYTさん

    グレード:ハイウェイスターG S-ハイブリッド“アドバンスドセーフティパッケージ”(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    運転、視界、使い勝手、居住性、みな合格です。アラウンドビューモニターで車庫入れも楽々。長く付き合っていけそうです。

    2014.4.2

    総評
    運転、視界、使い勝手、居住性、みな合格です。アラウンドビューモニターで車庫入れも楽々。長く付き合っていけそうです。
    満足している点
    車内が広いのは当たり前。その広さに見合ったゆったり感がこの車にはある。2列目、3列目も足元までゆったり。リアモニターは11インチと特大!我が子も大満足です。
    不満な点
    エンジンパワーが足りないかな。まっ、ECOモードで走っているので仕方が無いが。安全運転するようになったのでそれはそれで良かったのかな。 MOPナビ付けたけど走行中もTVが見れるようにすると見てる間ナビの...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:20X S-ハイブリッド“アドバンスドセーフティパッケージ”(CVT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    トヨタにすべきか悩みました。福祉車両に車いすを乗せるためのクレーンの設定がほしかったです(トヨタなどによくある)

    2014.3.23

    総評
    トヨタにすべきか悩みました。福祉車両に車いすを乗せるためのクレーンの設定がほしかったです(トヨタなどによくある)
    満足している点
    -
    不満な点
    ・運転関のドアを内側にひくとき、取っ手にクロスが施してあり、汗を吸うため不快です ・運転席にグリップがなく、乗降が面倒 ・運手席、助手席とも、以前の大型の引手がほしいです。 ・福祉車両に車いすを乗せ...
    乗り心地
    ワゴン車なのでこんなものだと思います。 もうちょっとカーブで楽ニ運転出来れば文句なしですが

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