日産 セレナ e-POWER 「ちょっとした特別感」のユーザーレビュー

ちょっとした特別感

2024.8.18

総評

ハンズフリードアとデュアルバックドア。この二つが嫁さんがC27へ乗り換えて最も使い勝手が増したと感じた部分のようです。
乗り方によるのかもしれませんが、SハイブリッドのC26型に比べて、C27型のe-powerの燃費は約倍です。

満足している点

C26からの乗り換えで一番変わったと思うのは、プロパイロットシステムによる高速運転の軽労化。

不満な点

不満な点は乗車人数が7人に限られる事。他メーカーのミニバンに比べると床の位置が高く感じる。

デザイン

5

オーテック専用色のカスピアンブルーと専用外装のブルーデイライトの組み合わせが、ちょっとした特別感を演出。
これは個人的な意見ですが「セレナは長いテールランプ」というイメージの為、C27後期型になってテールランプが長くなり、C25やC26の後ろ姿に近づいた点も良かった。

走行性能

5

最初はe-power特有の回生ブレーキに独特のクセを感じましたが、慣れると回生ブレーキ無しに運転出来なくなります。笑
プロパイロットのアシストにより、高速道路の運転が本当に楽になりました。

乗り心地

4

静粛性は素晴らしいが、回生ブレーキのおかげで家族が酔いやすくなったかもしれません💦

積載性

5

ミニバン故に自転車も余裕。
我が家は三列目の左側のみ常に使用していますが、荷物が積めなくて困ったと感じたことはありません。

燃費

4

Sハイブリッドだった前の愛車に比べて、燃費は倍になりました。
ただし、高速走行と上り坂走行は苦手。かつクーラー等も使うと燃費が極端に落ちます。

価格

3

e-powerになるとSハイブリッドとの差額が40万超えになるので、それをガソリン代のみでペイしようとすると15年は乗らなければならないようです。

故障経験

特に無し。