日産 セレナ e-POWER 「EVみたいな走りがGOOD」のユーザーレビュー

EVみたいな走りがGOOD

2024.7.30

総評

とても良い車です。燃費がどのぐらい伸びるのか試してみたいところです。

満足している点

・電気自動車そのものの走り
・画期的なワンペダルドライブ
・先進の安全装備（全方位モニター等）
・プロパイロットは疲れ知らず
・ブレーキホールド便利
・デザインはオラオラしてなくてイイ
・珍しいベージュカラーが上品
・内装もグレージュで高級感あり
・デジタルメーター、モニターが見やすい
・３列目シートがライバルよりしっかり座れる

不満な点

・シートヒーター欲しかった(ついてない個体)
・前期のプレミアム内装はもっと良かった
・マップランプが安っぽすぎる
　※C25はダウンライトまでついてたのに

デザイン

4

デザインの上品さと上質さ、まとまりは、前期モデルの方が上かと思いますが、後期は押し出し感を出しつつもオラオラするほどでない丁度よい塩梅。特に１６インチアルミをつけると１クラス上の車に見えるぐらい良い。

走行性能

5

ノーマルモード、Sモードの加速は、ガソリンモデルよりも圧倒的に良いです。自分としてはエコモードで走ってもC25セレナのガソリンエンジンと同等の走行性のはあると思ってます。高速道路は、得意ではないようですが、８０～９０ｋｍ/ｈぐらいでまったり走れば乗り心地も燃費も良いです。この車は街乗りメインで時々高速道路という普通の家庭にとっては、高速道路での過剰な加速性能や燃費はそれほど弱点にはならないと思う。

乗り心地

4

以前のC25型も悪くなかったですが、C27e-powerは、遮音性が上がって静かになりました。ただ乗り心地という点だけを見れば、C25からびっくりするほどは変わっていません。C25とシャシが共通だからか、当時の弱点部分もそのまま引き継いでいる感じです。このあたりはC29を開発する気があるなら新シャシになってほしいなと思います。

積載性

3

ライバルのノア・ボクシーは、３列目のシートが窓部分にはまり込んで格納されるので、荷室の左右がとても広かったです。また同じくライバルのステップワゴンは床下格納でスッキリ+超広い。これらに比べれば積載能力そのものは劣ります。しかしハーフバックドアで狭い場所でも積み込みしやすいという点は、他の２車にはないGOODな点ですし、実際セレナの3列目格納状態で運べない物は無いかと。3列目のシートがライバル以上のサイズであることを考えるとここは仕方なし。

燃費

4

まだ正確に測っていませんが、かなりよさそう。あくまでC２５の２Lエンジンとの比較ですが、十分満足できるレベルのような気がします。

価格

4

新車価格は、オプション品を含むと相当な物。中古でしたが、ライバル車よりは若干お得に買えました。前車と比較すると大幅に値上げりしていますが、ハイブリッドで自動ブレーキや運転支援等もろもろの装備がついている事を考えるとこんなものかなと思います。

故障経験