日産 セレナ e-POWER 「必要にして十分」のユーザーレビュー

必要にして十分

2023.12.17

総評

家族4人で乗っても充分な広さ エルグランの時の方が収納や広さはあったが、セレナでも充分広いです。ボディサイズもコンパクトになったので狭い道でもスイスイ行けます 。

満足している点

子供が産まれてからスライドドア必須で、ミニバンにしてます エルグランドＶＱ3.5Lからセレナ ハイウェイスター e-power（初年度登録2021年11月）に乗り換えました
燃費が良くて最高です！
作り的に安いミニバンって言うのが随所に感じ取れますが、子供たちが汚すしセレナで充分ですね(^-^)

不満な点

●内装がチープ ●後席のロードノイズがうるさい ●セカンドシート背もたれ倒してもフラットにならない● 純正のドラレコ画質悪すぎる ●エンジンかかるとうるさい●ドアのクロス部分が汚れやすい（黒内装）●シート生地が硬い触れた感触が良くない（シートカバーで対応）●ゴルフバックが横積み出来ない（トランクサイドに収納してあるサードシート真ん中ヘッドレスを、アンダーBOXに入れて解決した）

デザイン

4

好きなデザインでは無いw
好きで買ってない(爆)
自動運転とe-powerと値段のみで購入しました
（購入後HONDAのEHEVも同じような、むしろさらに良い機能だと読んだので、ちょっと興味有りますwww）
デザイン的にはステップワゴンの方が好き。ヴォクシーやアルファードの方がカッコイイ

走行性能

4

ボディの見切りが良い。視界は広い。エルグランよりコンパクトになったので乗りやすい。
パワー感もスポーツカーや攻める車ではないので十分です
自動運転は130ｋｍまで対応なのでいい。
ちゃんと使える。首都高速はちょっと怖い。法定速度＋10くらいならならカーブも（Ｒにもよりますが）曲がっていきます（ちょっと怖いけどｗｗ）
ゴルフ行くときに友人の車で感じているのだが、自動運転時の白線間の車の安定性はテスラにおとります。渋滞で完全に停止しても発信してくれるし。さすがに先行しているだけはある。（テスラはコーナーで減速しないがプロパイロット2.0はするし手放しできるのでＣ２８はどうなのだろうか？）ランクルの最新モデルとかレクサスＬＸは白線踏んじゃって怖くて自動運転できない　
緊急時の対応はわからないが、トヨタセフティーセンスよりは使える日産プロパイロット

乗り心地

3

エンジンがかかるとうるさい。セカンドシート以降がロードノイズや走行音がうるさい。
セカンドシートの乗り心地はフルサイズミニバンに比べて硬いしショボイ

積載性

5

リアウインドーだけ上がるのは楽！ 電動のリアゲート操作機能欲しかった。エルグランドの時もそうだったが、サードシートはね上げるとセカンドシートのリクライニングが効かなくなるのは最悪。トランクのアンダーBOXは便利 C28のようにリアウインドーからアンダーBOXの蓋が空くように して欲しかったなー

燃費

5

燃費は下馬評よりも良かった。
高速道路と下道半々位、ecoモード使用 、満タン計測法
前提として、ＶＱ3.5Lに乗っていたので、徹底した低燃費走行が出来るようになっている(笑)
メールパネルに表示される平均燃費は、概ねどの使用環境でも1km/l程多く表記させるようだ。

エアコンや暖房効かせないと19km/l～20km/は走る。（Sモードで走行すると18km/l）エアコン入れて18km/l、 暖房はまだ少ししか試していないが、16.5km～17km/l位にはなりそうだ。暖房入れるとエンジンがかかるので、モロに燃費に影響する。
下馬評は良くても15km/l位と思っていたので、良い意味で裏切られた(笑)

価格

4

高年式2021年11月初年度登録 走行距離17000kmの中古車でしたが、まだ新車の香りが残ってました。
タイミング良くほんとに安く買えて大満足してます。

故障経験

3回程 何も無いのに緊急ブレーキが効きました。
一度は後ろの車が突っ込むんじゃないかな位の止まり具合で、、、

多分 故障しかかってる気がします。
それ以外は今のところ不具合なしですね。