日産 セレナ e-POWER 「ハィウェイスターV、e-POWER 燃費悪い！パラレルハイブリッドにするべきだった。」のユーザーレビュー

ハィウェイスターV、e-POWER 燃費悪い！パラレルハイブリッドにするべきだった。

2023.4.26

総評

装備も充実してるし、ナビも大きく使いやすい。新型よりも、こっちの方のデザインが好きだし。概ね満足だが、燃費は期待はずれ。

満足している点

全方位運転支援システムは超安心。とにかく広いし、荷物も載る。これから付き合うのが非常に楽しみ。
シートアレンジが豊富。ラゲージ床下収納の広さも十分。
デュアルバックドアは超便利。プロパイロットで運転疲れは半減。

不満な点

前後に車間を詰めるとブレーキが掛かってしまう。極低速時はキャンセル出来る機能が欲しい。
助手席に乗り込む時にアシストグリップが使いづらい。付いてる場所が悪く、しかも折り畳みで存在感ゼロ。Aピラーに移すべき。
シートアレンジが豊富だが、フルフラットにした時の段差が気になる。
車重のせいとは思うが、燃費が悪過ぎ！エンジン掛かってる割合が多い。燃費情報は、燃費と電費がゴチャ混ぜで信頼性に欠ける。
思いやりライトは、全く不要。IG-OFF後のACC遷移は必要なく、ACCの時間長すぎ。

デザイン

5

フロントマスクの迫力感。テールはオドロオドロしくて、前期型の方が好きなんだか！

走行性能

3

ワゴン車に走りは求めません。

乗り心地

4

乗り心地は申し分なし。特に異音もしていません。安定感も申し分なし。安定感が無いと疲れます。

積載性

5

サードシート一番後ろでも、そこそこ荷物は載ります。
ラゲージ下の収納もたっぷりで満足です。

燃費

1

思ったより悪い。14km/ℓくらい。1200ccと言う事で、自動車税が安いが、安くなった分以上にガソリン代はかかりそう。以前、SAIに乗っていたが、2400ccで16km/ℓ、コスパはトントンかな？

価格

4

ハィウェイスターV 1年落ちの中古車で、18000km走行。
後席モニター付き。日産ディーラー中古車で、延長保証、点検パック、ボディーコート施工で総額368万円。ただ、リヤクーラーだけが残念なところ。

故障経験

なし