日産 セレナ e-POWER 「古さを感じない良い車」のユーザーレビュー

m-007 m-007さん

日産 セレナ e-POWER

グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
4
乗り心地
5
燃費
-
デザイン
4
積載性
-
価格
-

古さを感じない良い車

2022.8.31

総評
主に通勤用と遠出用で乗っています。e-powerの走りはすごく満足しています。街中ではecoモードで走ります。smartモードはアクセルを踏むとスピードが出すぎて(個人の感想)すぐアクセルを戻さないと前の車に近づきすぎるので交通量の少ない広い道路でたまに使用します。高速ではnormalモードでプロパイロットで運転します。これがなかなかの優れもので、アクセルもブレーキもハンドルも操作してくれます。白線の消えているところで、たまにハンドルが手動になりますが、見えるとすぐにハンドルも自動になります。
e-pedalは賛否両論ありそうですが、第一世代は面白くて便利すぎ、僕は第一世代の方が好きです。
ほかの新型ミニバン車も試乗しましたが、古さも感じなかったのと、C27後期に乗りたかった人なので買って満足です。
満足している点
e-powerのパワーは意外と快適。
e-pedalの便利さ。
10インチのナビは老眼でも見える。
後ろに車があっても開けられる、よく考えられたデュアルバックドア。
超便利なパーソナルテーブルなど、ここには書ききれません。
不満な点
強いて言えば肘掛けが調節できればありがたかったのとバックブザー?の音を小さければ良かったです。
デザイン

4

フロントマスクは個人的に気に入っています。
走行性能

4

Sモードはパワー感あり。
Uターンは小回りがあまり効かないので☆1つ減
それ以外は扱いやすい。
乗り心地

5

振動は気にならない。
静粛性はエンジンがかかっていると少し落ちるが、音楽など聴いているのでエンジン音は気にならない。
積載性

-

燃費

-

まだ6か月も経っていないので評価できませんが、以前乗っていたC26と比較すると、2.5倍以上燃費が良い
価格

-

決算期とそろそろモデルチェンジということもあり、下取り、値引きに大満足でした。(他社新型ミニバンは値引きがしぶかった)
ただしオプションは高いです。
故障経験

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