日産 セレナ e-POWER 「Mサイズミニバンでは1番満足できる」のユーザーレビュー

Mサイズミニバンでは1番満足できる

2022.3.17

総評

アルベルのハイブリッドへの乗り換えも現在検討してますが、満足度が高く、乗り換えを躊躇しています。

満足している点

アクセルだけで加減速が出来るのは、市街地、高速、ワインディングを選ばず、運転が楽です。
epowerでミニバンとは思えない走りをしてくれるのも満足度高いです。それと、長距離時に車内で、夏場の日中にエアコンを付けたまま仮眠を取る事があるのですが、ガソリン車のようにエンジンがかかりっぱなしではないので、消費が少なく非常に助かります。

不満な点

唯一、高速での燃費の落ち方は不満です。

デザイン

4

個人的にMクラスミニバンの中では1番かと。

走行性能

5

ステップワゴンeHEVモデューロXには敵いませんが、このクラスのミニバンではかなり安定していて乗りやすいです。(オーテック17インチ 装着後)

乗り心地

4

オーテック17インチ を装着しても、全く不満ありません。　むしろフワフワ間が軽減されて良くなりました。
助手席の妻からも苦情はありません。

積載性

4

ステップワゴンのサードシート床下収納がセレナにも有れば最高なんですが。

燃費

4

私は、エコ運転に興味がありepowerにしたのではなく、寧ろ気持ち良く走っても燃費を気にしなくていいようにepowerにしたので、普段からSモード固定で走っていますが、2年間4万キロの生涯燃費はリッター16.3キロで、良いのか悪いのか良くわかりませんが、概ね満足です。(冬場の燃費を考慮してハンドルヒーター、シートヒーター付き寒冷地仕様にしたので、真冬でもほほエアコンヒーターは点けずに乗れました。)

価格

3

半年落ち450km走行の試乗車上がりでハンドルヒーター、シートヒーター、純正ナビ、フリップダウンモニター、プロパイロット、ETC、ドラレコ付き、査定評価5点物をフロントスタイリッシュパッケージを付けて400万円で日産ディーラー中古車店で2年前に購入しました。　初めは高いと思いましたが、今は満足です。

故障経験

プロパイロットの単眼カメラの不具合により、無償交換。