日産 セレナ e-POWER 「e-POWER 最高❗️」のユーザーレビュー

e-POWER 最高❗️

2021.2.1

総評

このクラスで日本で一番売れたミニバンの称号は伊達じゃない。
結構使うデュアルバックドアやハンズフリーのスライドドアなどは他にはないプラス点になる。

満足している点

とても静か。
ノーマルタイヤ＋バッテリーのみの走行だと3列目に座る子供との会話も楽しめます。
現行型では省かれた自動駐車機能は完全にオモチャ感覚。まぁ、滅多に使わないけど。

不満な点

価格の割に若干安っぽい内装。
同クラスのミニバンと比べると同等ですが、価格だけを見てしまうとね、、
あと、全車を通じてサンルーフの設定がないのも🙅‍♂️
セレナは全車ハイブリッド仕様だからしょうがないとはいえ、ガソリン仕様のノアヴォクシーには設定があったのを知り、サンルーフ党としてはちょっと悔しい思いをしました。

デザイン

5

オラオラ顔と言われますが、個人的は後期型の方が好き。特にオプションのフロントダイナミックパッケージを付けたから尚更。
特に後期型のハイウェイスターはテールレンズが専用なのもカッコいい❗️

走行性能

5

ワンペダル運転慣れると、普通の車に乗れなくなります。
ただ、峠の登りが苦手。
電池の減りも早く、かなり早い段階でエンジンによる充電が始まります。
エンジンがずっと唸っている割に充電が追いつかないので車が苦しそう。

乗り心地

5

前車E51エルグランドはまさしくファーストクラス、6人乗っても快適に移動が出来ていました。なので3列目が定位置の娘に言わせると、セレナは足元が狭いと言ってくる。当たり前だけど。
ただ個人的には座席が硬く感じるセレナの方が好み。

積載性

3

エルグランドと比べると当然狭く感じます。子供用とはいえ自転車を2台積んで出掛けられなくなったのは痛い。ただ、3列目が左右独立で前後にスライドするので、それでも臨機応変な積み方が出来るのが👌

燃費

5

ハイオク指定だったエルグランドの3､5ℓ車に比べたら、、、天と地の差。
最高でリッター25キロを越えました。
さすがe-POWER❗️

価格

3

ノア、ヴォクシーのガソリン<セレナのハイブリッド、ノア、ヴォクハイブリッド<セレナe-POWERというような価格設定かな？
ハイウェイスターVだと結構オプション扱いだったため、プロパイロットや人気のオプションを付けるとノア、ヴォクシーのハイブリッドモデルと比べてもかなり割高に。
そのためクラスが上のアルヴェルやエルグランドと同等の価格帯になってしまうのが難点。

故障経験