日産 セレナ e-POWER 「新鮮さより、熟成さ」のユーザーレビュー

新鮮さより、熟成さ

2020.4.8

総評

トータルバランスに優れていると思います。

特にガラスハッチの利便性はピカイチです。外観を損ねることなく、この昨日だけでも買ったことに満足しています。e-powerにも満足しています。

不満点は、標準車のインパネ周りとセカンドドアトリムがC25以降退化していることが気になりますが、大きな欠点はありません。

満足している点

C26後期型に乗っていたので、全体的に新鮮さはあまり感じられません。
外観は賛否両論言われている後期型のデザインは、見慣れれば高級感を感じます。リアのコンビライトは地味ですが、HS系の尻落ち感がなく私は好きです。
アズライトブルーのボディーカラーも光の加減で青にも紫にも変化し、ミニバンらしからぬ鮮やかさでとても気に入ってます。

セレナはやっぱり内装。インパネやシート形状、使い勝手のよさはC26より更に作り込まれています。

走りは、やはりe-powerならではの独特の加速感に慣れれば最高です。今までのS-HYBRIDのもたつき感が嘘のようです。

不満な点

外観が、いまいちセレナらしくない。慣れましたけど。

内装は、なぜかG以外の標準車は、HSにあるレザー風インパネがオプションにもなくとてもチープな感じなこと。カタログのどこにも明記されていません。展示車でも確認はしていたのですが、やはり納車されてレザー張りが羨ましく、パーツ購入を検討中です。
あとは、セカンドドアの内側ドアトリムのチープ感。Gのようにクロス張りにして欲しい。

デザイン

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走行性能

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H車のSに較べると高速域では物足りなさを感じます。

高速ではエンジンがフル回転ですが、街乗り中心なら快適そのものです。坂道で加速してくれることが、S-HYBRIDとの違いを感じさせてくれます。

乗り心地

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乗り心地は、H車のSやT車の3兄弟よりも柔らかめというか、キレがない感じです。ミニバンなので気にするほどのことではありません。

e-powerの欠点でよく聞きますが、たまに聞こえるエンジン音や振動が残念。車格もあるので、直4にして欲しかったです。

積載性

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セカンドシート下の収納がなくなったのが残念。

燃費

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カタログ値は夢のまた夢てすが、普通に15キロ／㍑を越えているので満足しています。

価格

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故障経験