日産 セレナ e-POWER 「まずまずかな？」のユーザーレビュー

まずまずかな？

2020.4.1

総評

金額が高いと感じます。
C26の時に燃費の悪さにはビックリでしたので、
e-powerに絞り購入しましたが、燃料代で金額差をうめるのは不可能に近いですね。

シートが全体的に小さい（座面・背もたれ）。

金額が高い割には
・パワーシートなし
・パワーウインドウがすべてオートでない（SW照明も最低）
・ドアミラー格納も手動（連動ナシ）
など細かいところに不満はありますが、
全体的には乗りやすくいい車だと思います

満足している点

視界が高いので周囲・前方がよく確認できます。
女性の方でも楽に運転できるのでは？
ワンペダル操作は慣れると楽に運転できます。
オートブレーキホールドも便利です。
AVMはとても便利で前後のソナーも
使い勝手はいいと感じました（少し反応が遅いかな？）
小物入れなど結構充実している。
2列目、3列目にテーブルあります
全席にUSBソケットがある（大変便利）

不満な点

試乗もせずに購入しましたが･･･
e-power？思ったより燃費はよくないです。
すべて街乗り(AC OFF)で約13Km前後？
市街地ではこんなものかな？

エンジン音が以外に耳障りでうるさく感じます。
タイヤサイズが15インチと小径（燃費問題かな？）

プロパイロットは期待ハズレですね。
前車のホンダセンシングのほうが性能は
いいです、特にステアリングアシストがヒドイ。
センシングではすぐに車線認識できるのに
プロパイロットでは認識できない。
停止までできる制御はいいですが、再スタートに
ボタン操作が必要（自動にして欲しいところ）

オートクルーズ関係は、ほぼほぼ同じ程度かな？

デザイン

-

走行性能

-

ロードノイズ、段差乗り越えなどは、
結構静かなほうです

乗り心地

-

全体的に悪くはありません。
少しフワフワしているかな？

積載性

-

そこそこ広いですね。
サードシートが収納できればなおgoodかと。

燃費

-

期待ほどではない（過信注意）。
ストップ＆ゴーの街乗りメインですが。

価格

-

故障経験

なし