ノートe-powerで山道を登ると、エンジンが回って発電してしまいます。頂上付近でバッテリー満タン近くになるので、下りでバッテリー充電を捨てて無駄遣いに。

Question

峠で無駄を無くす運転方法はありますか？初代e-powerのノートでEVボタンはありません。

Answer 1

EVモード無ければどうにもならないかもね！

後はエアコン全開かつ全開走行で山道を駆け上がり、下りも全開走行で行けば、充電よりも電流消費が上回れるかも？

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

初代の不満な所を徐々に改善しているので、後発はより能力を発揮するモードが付いてくる。
登りで強くアクセルを踏むと、電力を要求されたと発電しがち。制限速度内で控えめに抑える方がいいかも。
EVモードも、使い過ぎるとバッテリーに負担がかかる。

Answer 3

ノートe-powerの発電と充電の制御は、車両の状況に応じて自動的に行われます。しかし、以下の点に注意することで、無駄な充電を抑えることができます。

・登り坂では、エンジンの回転数が上がり発電量が増えるため、バッテリーの充電が進みます。余裕を持って登り始めると良いでしょう。
・頂上付近では、バッテリーの充電状況を確認し、満充電に近づいていれば、エンジンブレーキを使うなどして発電量を抑えましょう。
・下り坂では、バッテリーの充電は行われません。エンジンブレーキを控えめにすると、バッテリーの充電を捨てずに済みます。
・渋滞時は、アイドリングストップ機能が作動し、バッテリーの充電は行われません。

このように、走行状況に応じて運転操作を工夫することで、無駄な充電を抑えられます。ただし、安全運転を最優先にすることが重要です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。