日産セレナ DAA-HC26 プラグ交換したらエンジンチェックランプが付き、アイドリングストップのAUTOが点滅してます。 という名目で入庫してます。

Question

診断機繋いだところ
P0223
スロットルポジションセンサ1B1

P0123
Throttle/pedal position sensor/SW A

と表示されました。
対処方法を教えて欲しいです。

補足

ガスケットは交換していない スロットル全開位置学習 急速TAS学習 を手動でしてあるとの事でした

Answer 1

DTCの意味は下記です。
P0123：スロットルセンサ2 高電圧診断
P0223：スロットルセンサ1 高電圧診断

スロットルセンサは電子制御スロットルにあって、重要度が高い（ヘンに壊れると暴走の可能性がある）ために、2つ付いています。
で、本件は2つあるセンサの両方とも、高電圧診断で引っ掛かっていることになります。この系統の電圧は最大5Vで、ECMの認識値で5Vを越えたという事です。
※センサの特性は1と2で互いに正負逆の特性で、スロットル全開時の電圧は、1が5V弱、2が0.5V程度、スロットル全閉で逆の関係になります。

何か作業中にやらかした可能性（コネクタを外したなど）もありますので、一旦DTCを診断機で消去してから再度エンジンを始動し、アイドリングさせてください。
エンジンがアイドリング状態で、数秒以内に再度DTCが検出（警告灯と連動しているので、警告灯点灯で判断でもよい）しなければ、とりあえず様子見で結構です。

再度同じDTCが検出された場合、やはり信号電圧が高すぎる可能性があります。何かとショートしている可能性があるので、配線が噛んでいないか、コネクターの中の端子曲がり、破損などを重点的に調べてください。
これでもダメならディーラー行きかもしれません（自走は困難かと）。配線図などのマニュアルが無いと難しいと思います。

Answer 2

作業の仕方が悪く電スロを壊したかカプラーがきちんと嵌まって無いか端子が曲がり接触不良か？又はハーネスを断線させたか。