日産 セレナ e-POWER のみんなの質問

解決済み
回答数:
1
1
閲覧数:
69
0

アイドリングストップ車の経済効果について

アイドリングストップ車に乗っているのですが使用3年で劣化があるということでバッテリー交換を奨められました。ハイブリッド車ではないです

バッテリー2機積みのC27セレナなので自力交換でも3万円近くかかります

アイドリングストップがバッテリー劣化に影響しているというのをよく聞くのですがアイドリングストップ機能をなくして一年間寿命を延ばせたら年間8000円ほど経済効果がありそうなのですがどうおもいますか?(日当たり5分間の停止で年間1900円燃費低減とWeb情報有りのため)

アイドリングストップにはCO2排出量の低減効果もあると思うのですが製造、廃棄時のCO2排出量も加味しないと一概にいえない気がします。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

アイドリングストップはいらない派です。
エンジン始動毎にセルモーター使い、バッテリー電圧も使うために容量の大きいバッテリーを積む。セルモータは使用回数が多くなると交換しないといけません→診断装置を使えば回数はわかる。
自分の車は2台ともアイドリングストップ車ですが、キャンセラーを付けています。

その他の回答 (0件)

その他の回答はまだありません

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
日産 セレナ e-POWER 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

日産 セレナ e-POWERのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離