日産 セレナ e-POWER のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2020.2.22 08:25
頭文字トさん
2020.2.22 12:52
実質的にスズキ社員向けの車です。
静岡県内に多く存在するスズキ本社や工場に通勤するのにスズキ車でないと体裁が悪いですが、家族構成などの都合でミニバンが欲しい社員も多くいます。
そんな社員たちの落としどころとしてこのランディが役に立っており、静岡県内では他県では考えられない数のランディが走っています。
真実はいつも、一つ…とは限らないさん
2020.2.22 10:00
供給側は同じ型の車の生産台数が増やせるので、量産のマス効果やラインの稼働率が向上できる。
供給される側は、自社開発しなくても車種のラインナップが増やせる。
買う側は、同じ販売店で、複数台所有時の車検整備などが済ませれれる。
tho********さん
2020.2.22 09:49
開発費がかからないからです
fir********さん
2020.2.22 09:10
販売店の帰納客を逃さない為です。
スズキを乗っていたお客がミニバンに買い替える場合、ランディが無いと日産やトヨタのお店に行ってしまう。
その次にコンパクト買う時にスズキに戻らず日産で買ってしまうという事を防ぐ為です。
トヨタや日産も軽をOEM販売しているのもその理由です。
志位八輔さん
2020.2.22 08:43
供給を受ける側は、自社で生産していない車種をラインナップに加えることができます。ランディの場合、スズキが自社での7人乗りバンの生産を終了しており、7人乗りバンを求める顧客を引き止めるために日産から供給を受けています。
供給する側は、自社の販売網を拡大することなく、生産&販売台数を増やすことができます。
cha********さん
2020.2.22 08:42
主なメリットは
OEM供給する側(今回の例ですと日産)は、スズキの販売網を利用して車の販売ができることと、販売実績に応じてロイヤリティを手にすることができること。
OEM供給を受ける側(スズキ)は、開発費用をかけることなく、車の販売ができること。
です。
消費者心理としては、スズキのランディと日産のセレナが同じ車と知っていて、ランディよりセレナが安ければランディのほうを買うと思います。
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