ノアとセレナで悩んでいます。 80ノアとC27セレナで悩んでいるのですが オススメはどっちですか？ また自動運転機能は ノアだと速度一定で

Question

セレナのプロパイロットは速度調整とレーンアシストはあるのでしょうか？
機能的にはセレナのが上ですか？
グレードは1番上ので考えていますら、

Answer 1

円高傾向で下がるかもしれまぜが、
今展示してる在庫車ノアヴォクシー80後期は割高です
ので27セレナでいいのではないでしょうか
新車でしたら断然トヨタですリセールがいいから。
故障はどれにでもあり得ます

Answer 2

オススメはリセールバリューが高いノア！
セレナは故障が多いと言われていますが、当方は車関係の仕事をしているため、僅かな異音にも気付いて対処できます。
しかし一般的には気付かずに見過ごされ、結果的に…故障を重大化させるコトも有りますから、長く乗りたいなら感性？を研ぐことかな。
自動運転に関しては、どちらも未完成な部分が多く、レーンアシスト等は無かったように思い、性能的には同等かな。
セレナはC28（現行モデル）からプロパイロット2.0になり、自動で走行レーンの変更も可能になりましたが、ドライバーのアシストは必要です。
なお、ノアもセレナも、上位グレードには…速度を一定に保つオートクルーズは付いています。

Answer 3

車両の大きさはセレナの方が少し大きいです。セレナC27はバックドアが2重になってガラスハッチが付いています。後ろが狭い駐車場でも荷物の出し入れがし易く大変便利です
又プロパイロットは半自動運転に近くレーンセンターキープや前方車両との距離キープまた速度調整機能が付いています。

Answer 4

セレナSハイ C26 7年(14万キロ) C27 5年目(8.5万キロ)現在
と乗り次いでいますが壊れた事はありません。
仕事で使っている為 年約2万キロ程走ります。


自動運転（プロパイロット）はベンツと共同開発のシステムですが
速度制御に難ありです。
渋滞時、混んでいる道は使用しない方が良いです。
ブレーキをかけるのが遅すぎます。
またカーブがキツイ道は自動ハンドル制御が効きませんので
自分で切る形になります。
乗りやすいとは思います。

10万Km超えた時はプラグ交換など、車検時金額が高くなります。
オイル交換8000Km交換 ブレーキ等オイルは車検時毎回交換

知り合いではC27は、3名乗っておられますが事故以外で壊れた
のは聞いておりません。

Answer 5

装備なら断然セレナでしょうね。
80系ノアは装備が古臭い。
ACC（プロパイロット)なし
電子パーキングブレーキなし
オートホールドなし
デジタルインナーミラーなし
セレナC27は装備してます。
アラウンドビューモニターもほぼ装備してます。
シートアレンジも豊富
デュアルバックドアは重宝します。

あと、壊れやすいとか言っている方がいますが、エビデンスはありますか？

そもそもトヨタは不正だらけで叩かれてますが？笑

ちなみに私はトヨタ車、日産車両方持ちです。

Answer 6

故障はどのメーカーだってそれなりにありますよ
そのために保証があるのです。

もし、保証が切れてても、１５年以下で１５万ｋｍ以下なら次の車検で延長保証が加入できますよ
https://www.yellowhat.jp/store_service/inspection/warranty.html

Answer 7

セレナっていろんな機能を満載して、割安感があって、売れてます。
でも故障が多い。

そりゃ、いろんなセンサー付けて、いろんな制御して、高機能アピールすれば、根幹的な部分を安く作らなきゃいけない。
故障が多いのは当たり前のこと。

歴代のセレナが、どこかしこに欠陥があります。
故障ありきで考えたほうが良いですよ。

Answer 8

セレナは故障が多い事で有名です
まだノアの方がマシだと思います