日産 セレナ e-POWER のみんなの質問

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7年落ち、8.5万走行 車検2年つきのセレナを検討してます。
故障はすぐでてくるでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

その車の記録簿を見てください
修理費がかさむような箇所の交換が実施されているかで分かります
例えば数万～10万キロ交換目安 工賃別途
エアコンコンプレッサー 約6万
オルターネーター 約８万
ファンなどのベルト類 約３万
ブレーキパッド 約５万
他オイルなどは定期的に交換されていたのか
どのような地域で使用されていたのか（特に海岸沿線や急坂な山など）
だいたい業者に指摘されてもまずほとんどの人が周辺部材も含めるとあっというまに１５万以上になるエアコンユニットは不具合ないと交換しない場合が多いが10万キロ前後で必ずと言っていいほど風量や効きで修理の必要がでることがある
また、エンジンは文字通り本体そのものが高価だが部分修理でもあらゆる部品を一旦外す必要があり、また、外すとついでにやったほうが良くなる交換箇所が多発するため非常に高額になりやすい（これは業者側の責任ではない）

その他電気系はそのほとんどがユニット構造となっておりたった数百円の部品の不具合が数万ごとのユニットを交換せざるをえない場合もでてくる

自身で車両の知識があり自分で又は業者へ持ち込み部品をネットなどで中古品など調達して修理できるような人は安価での対応も可能

ここまで説明した通りいくらになるかは不明だが車両の構造をいくらかでも理解していないと安かろう悪かろうの銭失いとなってしまう
何れにしても多少なり知識がないと丸投げでは修理費はかさんでしまう

その他の回答 （11件）

  • そんなことわかりません。

  • ＞故障はすぐでてくるでしょうか？

    これ分かる人はこの宇宙に居ない。

  • 20万位なら買い

  • セレナに限った事じゃないですが、日産は、CVTが故障しやすい印象あり。
    電気系統の故障は、昔から多いですね。

  • あまりよく言われない車です。
    整備性も悪く…
    10万km交換のパーツ考えただけでも結構あるよ。
    プラグ、ウォーターポンプ、燃料フィルター、LLC、CVTFなどなど。
    全て交換した上で2年の車検付きなら値段次第。

  • そういうば俺の知り合い、セレナ乗っていてエンジン不調でエンジン載せ替えＣＶＴも故障したね写真の型だとエンジン壊れる可能性はあるね。

    回答の画像

  • CVT不調の話をちょくちょく。
    交換なら数十万かかるよ。

  • 長く乗りたいなら買わない方が良い思います。車検迄乗る程度なら良いかも。だけど買うなら１年間の保証付きが条件で。

  • セレナやめときな。
    いろんなとこ壊れる。

  • セレナは、やめた方が良いかと思います。

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