車のラジエターのアッパータンク内の水量について。 ニッサンセレナ、c25型のラジエター交換を実施しました。

Question

エア抜き後（ACオフで、ヒーター全開にし、ファンが回るまで暖気してクーラントを継ぎ足し）、しばらく走行して一見して漏れはありませんでした。
数時間後、エンジンが完全に冷えた段階的で、一応確認のため（素人作業のため）ラジエターキャップを外してアッパータンク内を確認したところ冷却水が若干しか見えませんでした。（リザーバータンクには十分に冷却水が入っていました。）
冷間時のアッパータンク内には冷却水が満タンになっていないのでしょうか？
もしくは、不具合のため、アッパータンク内に冷却水が満たされていなかったのでしょうか？
正常時にアッパータンク内を見たことがないため、ご教授よろしくお願いします。

Answer 1

>冷却水が若干しか見えませんでした。

言葉だけではよくわからないです。ラジエターキャップを開けてなみなみと入っているわけではありません。リザーブタンクからのホース穴の下くらいまでです。

>リザーバータンクには十分に冷却水が入っていました。

ホースは繋いでありますよね？ なら問題ないのでは？

ラジエター側が足りなければリザーブタンクから入っていきます。

質問者からのお礼コメント

みなさまアドバイスありがとうございました。
再度エア抜きを実施したところ、ラジエターキャップギリギリまでとはいきませんが、入り口から2センチ下付近まで液面が上がっていました。
このまましばらく様子見をしてみようとおもいます。

Answer 2

正常であれば満たされた状態です。

Answer 3

普通は満タンだよ。エンジン内かどっかに残ったエアが来たんじゃないの？

Answer 4

最近のクルマは決められた手順を踏まないといつまでたってもエアが抜けずそのまま乗り続けるとオーバーヒートに至ってしまうことがあります。
某車などはキャップをはずしたまま3000rpmで20分維持しろなどの指定になっています。
それと昭和の時代とは異なりいまどきのヒーターのコアは常時、最大流量で温水が流れていてコックがないので液交換で操作する必要はない。

Answer 5

ラジエーターキャップも確認してください。
駄目になってるかも知れませんね？

Answer 6

エア抜きが足りてませんね。
普通はラジエーターキャップのバルブが接する所まで入ってないとおかしいです。