日産 セレナ e-POWER のみんなの質問
1251815411さん
2024.4.3 08:17
セレナC27前期Sハイブリッドですが、タイヤ&ホイールのインチアップをしました。純正は195/60R16で空気圧は280kPaですが、215/40R18 89W XL(1870 5-114.3 48 7J)に変えた場合でも同じ空気圧で問題ないでしょうか?
ネットで色々情報ありますが、よく理解できなかったため、質問でした。
パレさん
2024.4.3 10:51
>純正は195/60R16で空気圧は280kPaですが、…
とありますが、純正は、195/65R15 で 280kPa の間違いでは無いですか?
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/5069?category_id=2&site_domain=default
Sグレードには、純正で、15インチしか設定が無いように記載されてます。
もし、中古車での購入などで、既に、16インチにインチアップしてますかね?
それはそれとして…
ちょっと、これを見てください
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/
セレナC7 Sグレード 純正タイヤは、JATMA規格のタイヤです。
が、この規格のタイヤは、180kPa~250kPaまでしか、負荷能力値の規定が無いんです。
でも、MAXは、350kPaまで耐えられるように作られてるらしいので、純正タイヤで、メーカー指定空気圧は、法的にも問題ないからの、指定空気圧です。
燃費の為に、転がり抵抗係数の為に、安全範囲内の、負荷能力を越えた空気圧に設定してると推測します。
なので、まずは、ドアを開けたところくらいに貼ってある、純正指定の表記を確認して下さい。
そこに、サイズ、空気圧と、負荷能力として ○○○kgと記載がないですかね?
その、負荷能力値が重要です。
多分、計算上では、600kg~615kg だと思われますが…。
上記のサイトでの、JATMA の対応表で言うと、純正のロードインデックス91だと、タイヤ規格では、最大で240kPa にした時に(250kPaがブランクなのは、規格上ないって意味なので)、615kgとなってますよね。
単純に考えると、安全面を考えると、負荷能力値を、615kg が必要と考えるのが良いとなります。
そうだとすると、XL規格のタイヤでも、ロードインデックスは、91 以上の規格のタイヤを選択するのが、安全と思われます。
91なら、290kPa、92なら、280kPaと言う感じです。
安心の為には、日産のカスタマーに、電話で問い合わせるのが確実です。
lau********さん
2024.4.3 08:50
同じシャシーのC25&C26前期までは230kPaで、C26後期型からおそらく燃費対策で280kPaに変更されています。
標準の空気圧が230kPaとして、195/60R16だとおそらくロードインデックスは89だと思います。従って、耐荷重は565kgです。
215はロードインデックスが同じ89ですが、XL=エクストラロードになっているので、空気圧は標準よりも高めなければいけません。XLで565kgを満足できる空気圧は280kPaなので、結果的に純正と同じで良いことになります。
ただ、これが下限になるので、空気圧のチェックはこまめにしましょう。
zac********さん
2024.4.3 08:43
純正タイヤのLIはいくつでしょうか?
たぶん89だと思いますが、それを基に計算すると215/40R18 89W XLに変更した時の適正空気圧は290kPaとなります。
C26以降のセレナの指定空気圧は少々特殊です。カタログ燃費を稼ぐために相当高い設定になっています。
交換後のタイヤは結構扁平タイヤ&XL規格なので、JATMA規格のタイヤより空気圧は高く設定する必要があります。
純正指定と差がないように見えますが、十分高い空気圧ですので、セレナの場合はインチアップしても純正指定+αと考えればOKだと思います。
boo********さん
2024.4.3 08:32
基本的にはメーカー指定、ただエコカーの場合は指定が空気圧を高くして転がり抵抗を減らそうと言った部分もありますから、標準的な空気圧で220~230kPaにした方が乗り心地の確保はしやすい。
難しく考えず単純に考えても良いし、ぶっちゃけ考え方。
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