日産 セレナ e-POWER のみんなの質問 (解決済み) 149ページ

• セレナのオルタネーターリコール問題について。 リコールのハガキが届き10月から順次ハガキを郵送ということだったのですが、1か月ほど前からエンジン部分から異音がし、整備士の友人に聞いてもらったとこ...

  2023.6.11

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  ベストアンサー： リコール対象の箇所なら当然無償です。

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• セレナなんですけど、どこからか ンーというかヴーというか そういう音が鳴ってる気がするのですが 何が問題なんでしょうか？？ 同じような方いませんか？？ エアコンはつけてます。。

  2023.6.11

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  ベストアンサー： CVTだからとかではなく？

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• 2014年式 C26セレナハイブリッドです。 純正ナビ（MP313DW）からCN-F1DVDを交換しました。 バックカメラ変換コネクタ RCA023N を使用しましたが、リバースにしても画像が...

  2023.5.30

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  ベストアンサー： エンジンルームのIPDMの中にあるヒューズ切れてませんか？ AT(CVT)ECUとかECUのヒューズが。

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• 中古車の下回りのサビ（錆）について セレナで丸7年（2016年式）で走行距離約3万6千キロ（1年平均5100キロ）、内装も凄く綺麗で値段も約142万と安く良いなと思った中古車があったのですが、下...

  2023.6.10

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  ベストアンサー： マフラーは錆びて当たり前ですよ！ 錆びが嫌なら錆び落として耐熱塗装したら良いです。 それでも1年位で錆び始めますよ。 マフラーでなくて下回りのフレームとか鉄板の繋ぎ目の錆びに注意して下さい。

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• 【車のサイズ感とリスク】自家用車が「日産セレナ」を乗っている人が、急にきレンタカーのTOYOTAハイエースを運転することは事故のリスクが高いのでしょうか？ ☆皆さんのご意見をお願い致します。

  2023.6.10

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  ベストアンサー： ちょいと気をつけて運転すれば大丈夫でしょう。 気をつけるポイントは3つ ①ブレーキが止まらない、空荷だとリヤが浮きやすいので早めにブレーキしましょう。 ②曲がるときに大きく動く、運転席がタイヤの前にあるのでよく動きます。びっくりしないように。 ③後方に注意、タイヤの後ろが長いです。車止めで止まっても壁にぶつかったり、左折の時にボディが右側へ飛び出します。しっかり寄せてください。

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• セレナはノートやエクストレイルと違ってスペース重視なので、eパワーかつ4WDはスペース効率化が失われてしまい、難しいですか。 いずれかはセレナeパワーの4WD、出ますでしょうか。

  2023.5.31

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  ベストアンサー： セレナはもう3世代くらい前のフレームを使い回しているので、リヤ用モーターを取付けるスペースが無いのです。 また、ゴーンのグローバル戦略で国内専用車のセレナには開発費は無くフレームが開発できませんでした。 ヴォクシーに対抗して、今から開発して6年以上先に出る可能性はあるかもしれません。

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• なぜガラス・ハッチバックて減ったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 昔はセリカもＲＸ‐７もＧＴＯも１８０ＳＸもスープラもガラス・ハッチバックだったと思うのですが。 よく分から...

  2023.6.4

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  ベストアンサー： 重い。

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• 日産セレナのデザイン酷くないですか！！ 私は日産車オーナーですが・・・ 現在・・２台持っていますが・・・ 車検ごとに営業マンに言っています！！ デザイン酷くないか！！ 売れないよと！！ 中身は良...

  2023.6.4

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  ベストアンサー： ・グリル面積がデカくないと売れない ・メッキ面積がデカくないと売れない ＝ギラギラ、下品でないと売れない と言う要件の中、日産車全体のデザインの方向性とも整合させた苦心作だと思います。 上記の要件を破るとどうなるかはここ何世代かのステップワゴンが証明してくれています。悪い意味で「デザイナーのやりたいようにやらせた」結果ですね。

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• 希望ナンバー ３５８ よく見かけるようになり、運気が上がるとかエンジェルナンバーとかいうらしいですが、ファミリーカー然としたボクシーとかセレナとかはたまた、軽のトールワゴンとかに付いてると、なん...

  2022.11.18

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  ベストアンサー： 私も特に３５８だけには人間の弱さを感じるというか、流されてる感があって、そこまでしなくていいのに・・・って思います。

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• 現在マツダのMPVを乗ってますが、三列目が狭く高さもないので圧迫感があり買い替えたいのですが、経済的に新車は無理なので中古車で100万ぐらいで探してます。 マツダのビアンテ、トヨタのヴォクシー、...

  2023.6.6

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  ベストアンサー： 6年前までMPVターボに乗っていました。 確かに狭くて圧迫感がありますよね（笑）。MPVの3列目は緊急用かなあ。ただ、スプリングなどに結構高価な部材を使っており、座り心地自体はいい、という評価だったと思ってます。 ビアンテはプレマシーがベースなので、ほんの少し横幅がありますし、座席全体が前後にスライドする方式なので、シートクッション自体は跳ね上げ式の3列目シートに比べるといいとは思います。 圧

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