日産 セレナ のみんなの質問

解決済み
回答数:
1
1
閲覧数:
239
0

なぜT型のATのシフトレバーて減ったのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
最近はセレナみたいにATが進化したらシフトレバーそのものが消滅の危機ですが。

よく分からないのですが。
最近のATのシフトレバーて変わったデザインが多いですが。
なぜ昔ながらのT型のシフトレバーて減ったのですか。
よくよく分からないのですが。
T型のシフトレバーて人間工学的に間違っていたという定義なのですか。

と質問したら。
ギザギザのゲートのATも減った。
という回答がありそうですが。

ギザギサゲートも人間工学的には間違っていたということですか。

それはそれとして。
スティック型のシフトレバーも見かけなくなりましたが。
最近のATのシフトレバーてナンチャッテMT風シフトレバーが多いですが。
なぜT型シフトレバーて絶滅寸前なのですか。

余談ですが。
新型プレウスのシフトレバーてどうなのですか。

質問の画像
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

デザイン上の流行り廃りの問題だと思いますが、あえて理由を考えるなら、
・場所を取る
・手首を回す必要がある
あたりですかね。

場所を取るというのは文字通りで、横に長いのでセンターコンソールの横幅をほぼ占領します。縦長なレバーなら幅を抑えられるので、レバーの横に小物入れやモード切替スイッチなどを備えられます。
手首を回す必要があるというのは、ハンドルを持っている手をシフトレバーに動かす場合の話。ハンドルは側面を持ちますから、親指を上にしてます。縦長のシフトレバーなら、手首の角度をそのままに操作できるけど、横長だと90度手首を右に回す必要がある。

その他の回答 (0件)

その他の回答はまだありません

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

日産 セレナ 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

日産 セレナのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離