ラシーンはなぜヒットしなかったのですか？ どう見てもプラドやジムニーよりかっこいいのに。

Answer 1

最初のAI Claude 3（Anthropic) の回答が一番近い
当時各社ラインアップが今より多くて若者も多く車社会も活発でした。
'90年代の日産は大変元気がありデザインが良い車が多かったです
当時も今とは違うアウトドアブームがありSUVが流行し各社代表の4WDがありました
トヨタ：ランクル70/80、プラド、ハイラックストラック＆サーフ
日産：サファリ、テラノ、ダットラ
三菱：パジェロ、パジェロジュニア、パジェロミニ、ストラーダ
ホンダ：CR-V（F1ブームでSUV戦略遅れ)
マツダ：プロシード、ボンゴフレンディ
スバル：レオーネ、レガシィ
いすゞ：ビックホーン、ミュー(この2種は名車)

私は当時20代の貧乏人でしてそれ故に車に低燃費を求めていたので日産車は除外でしたがS13シルビアR32スカイラインやおしゃれなフィガロとか大変見た目が良い車を販売していて日産党が羨ましかったです。
ラシーンがなぜ今クローズアップされているか？これはご存じの通りゆるキャン△に登場するなでしこ姉の愛車に設定されたからであってそれがなかったらフィガロのように埋もれた名車(デザイン的に)になってたことでしょう。

Answer 2

一部ではヒットしてますよ。
発売当時は結構走ってるの見ましたね。

Answer 3

時代じゃないですかね。次から次と魅力的な車が発表されて、車もハイテク化と言うか先進的な技術がどんどん取り入れられていた時代なので目移りされたんでしょう。
いま中古車となって売られてるラシーンはプレミア価格です。ごちゃごちゃ装備でお腹いっぱいになった層が原点復帰してるんじゃないでしょうかね。

Answer 4

最初の数年は売れた人気車だと認識してます
見た目が近い車種だと97年にスバルから初代のフォレスターが発売されてますね 5年間で約14万台製造されました
ラシーンは6年間でその半分位は売れました
4WDだったので比較対象にはなったと思います

Answer 5

ラシーンは街乗り専用オールタイム4wd、外見のスタイルは素晴らしいですがぶっちゃけ駆動形式はパートタイムもしくはFFでも良かったと思います。

悪路走破性を追求するジムニーがその外見で一部の新規ユーザーに受け入れられているだけで、そもそも車のコンセプトが違うんじゃないでしょうか？

Answer 6

発売当初はそこそこヒットしましたよ。

ジムニーやプラドよりは販売台数は多かった筈。

ただパルサーベースオフロード車風のフォルムをまっとただけの車です。

今流行りの街乗りSUVの先祖みたいな車です。

Answer 7

ラシーンがヒットしなかった理由はいくつか考えられます。まず、ラシーンは日産の車でありながら、その設計と製造は英国の自動車メーカー、ローバーに委託されていました。そのため、日本の消費者から見ると「日産車らしさ」が感じられなかった可能性があります。また、ラシーンは都市型SUVとして設計されていましたが、そのオフロード性能はプラドやジムニーに比べて劣っていました。これが、ラシーンが本格的なSUVを求める消費者から支持を得られなかった一因と考えられます。さらに、ラシーンの販売期間が短かったこともヒットしなかった理由の一つかもしれません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 8

ラシーンがヒットしなかった主な理由は以下の通りだと考えられます。

・価格が高めだったこと
ラシーンは100万円を超える価格設定でした。同クラスの軽自動車と比べて割高でした。

・実用性に欠ける部分があったこと
2ドアボディで荷室スペースが狭く、家族向けには不向きでした。また、オフロード性能は控えめでした。

・ターゲット層が絞り込めなかったこと
スタイリッシュでスポーティなデザインでしたが、若年層にも高齢層にも受け入れられにくい部分がありました。

・マーケティングが不十分だったこと
デザインの良さだけでなく、実用性や価格設定の魅力が十分にアピールできていませんでした。

つまり、デザインは評価されていましたが、価格や実用性、ターゲット層の絞り込みなどの面で課題があり、それがヒットに繋がらなかった要因だと考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。