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日産 プリメーラ のみんなの質問 (32ページ)
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p12型のプリメーラセダンとワゴンに20Vというグレードの車がありましたが、最終的な販売台数の合計は何台だったのでしょうか？できればセダンとワゴンで分けて知っている方、教えてくれませんか ？超不...
2015.9.27
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ベストアンサー： ワゴン、セダン計で1000台未満と聞いた事があります。マニュアルを選択出来るのが良かったですね。
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プリメーラｐ１１系に乗っているのですがプリメーラp11系にプリメーラカミノｐ11系のボンネット・フェンダー・フロントバンパーは取り付け可能でしょうか？ 回答よろしくお願いします
2015.9.30
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ベストアンサー： 以前P11プリメーラワゴン乗ってました。 ボンネット先端のグリルが違うだけでしょ？ そのまま付くと思いますけど。
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P12：プリメーラに設定されていた4WDですが、P10やP11と同じアテーサだったのでしょうか？ 色々と調べてみたのですが、余り情報なくよく分かりませんでした。 ご存知の方、教えてください。
2016.2.2
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ベストアンサー： P12の4WDシステムは、 オートコントロール4WDになります。 アテーサとは別物です。 http://history.nissan.co.jp/PRIMERA/P12/0307/MECHA/main2.html
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プリメーラの異音 HP11プリメーラの左前輪辺りから異音がします。 発進時や走行中アクセルのON OFFでカンッ コンッと鳴りそれに合わせ振動もします。 ハブベアリングサードリンクベアリング ア...
2015.7.27
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ベストアンサー： 比較的傷みやすいのはアッパーリンクだったと思います。
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ローダウンについての質問です。 TNP12／フルタイム４WD／2005年式のプリメーラに乗っています。 ローダウンを検討しているのですが、TNP12に適合するダウンサス、車高調が見つかりません。 こ
2015.8.10
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ベストアンサー： ＺＯＯＭというメーカーから ダウンサスは発売されているみたいですよ！ http://store.shopping.yahoo.co.jp/yokapop/addf-tnp12-1.html ショックもできれば純正でも結構ですので リフレッシュできれば良いでしょうね。 車高調は特注するのも手ですが、非常に高価ですので 現在の愛車の使用方法と この先何年付き合っていけるのか考慮して 決めた...
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質問お願いします(^-^)EOMONのフリップダウンモニターの取り付けに関して、配線が+、-、ドア連動(低圧、高圧の2種)があります。取り付けは、プリメーラワゴンWTNP12になります。車屋で、...
2015.6.14
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ベストアンサー： 日本車のドアのスイッチは、ドアを開けると アースに落ちます。 海外製のモニターの配線は、プラスコントロールに なっている場合が多いです。 リレーで反転させれば連動は可能ですよ。 依頼した車屋さんに、それなりの知識があればですが・・・。
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2016.1.2
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ベストアンサー： プリメーラ20V。あの形だからとあなどれない。 ブルーバードSSS-Z。ジジババのクルマだからとブルーバードをあなどれない原因。 サニーVZ-R。これもサニーはジジババのクルマだからとあなどれない。 スカイライン350GT-8もいいけど。 8速マニュアルモードつきトロイダルCVTという技術にも惚れ込む。 グロリアグランツーリスモとかもいいね。 A32セフィーロの3.0Sツーリング。 日産の古...
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プリメーラP12の外部接続について、皆様からご教授いただければ幸いです。 日産のお客様窓口から確認したところ、TVチューナーにRCAケーブルの差込口から外部接続が可能ですが、いまいち接続の仕方が...
2015.11.9
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ベストアンサー： それは、プリメーラへの接続ではなく、プリメーラーに付いているナビへの接続でしょ。
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マルチリンクサスペンションとダブルウィッシュボーンサスペンションはどのように違いますか？またサスペンションの種類教えてください。
2015.12.27
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ベストアンサー： ダブルウィッシュボーンに 更にコントロールアームやロッドが追加されると マルチリンクへ プリメーラのフロントマルチリンクは革新的で パクられ放題
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海外にいますがMT運転が出来ず、毎日が辛いです。 南半球に実習で来ています。 農業、牧畜をしていて本当にとても広い敷地で、歩いての敷地移動は困難です。 ステイ先では各人の予定がバラバラで、私は指...
2015.12.10
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ベストアンサー： 駐車中、車が動いていかない様にギアを1速かバックに入れて駐車はよくする事です。そのままエンジンかけるとエンストします。まずはニュートラル。エンジンをかける。そこまでできているようなので次はサイドブレーキ解除。 1ブレーキ踏んでクラッチ踏む。 2クラッチそのままブレーキの足をアクセルに 3アクセルを軽くふんで回転数を2000以上3000位までにしてその加減でキープ 4クラッチを50％ほどゆっく...
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