これってどう考えても日産の話ですよね

Question

電気自動車に猪突猛進とか、９０年代に最高の運動性能に達したとか、日産の話ですよね。そうですか。
あの９０１運動の最先端で活躍して、R32GT-RやP１０プリメーラなど生み出した、優秀な技術者を
蔑ろにして、社外に放出してるんですね。きっと中韓のメーカーが良い待遇で再雇用するんでしょうね。
結果敵を利することになると。

なんかだんだん日産車も魅力なくなってきますねえ。やっぱり車は内燃機関であり、動力性能なんですよ。
バッテリーとモーターでいいのは、フォークリフトくらいですよ。まだまだ内燃機関が主流であり、
最高の動力性能こそが価値だと思うんですね。そういう意味ではマツダは偉いですよ。若い頃にミラーサイクルを
開発した技術者が今は幹部であり、スカイアクティヴシリーズの開発にあたり、いよいよCX-5でスカイアクティヴ
ディーゼルが開花します。デミオといいCX-5といい、ガソリンもディーゼルも革新的な進歩だと思いますよ。
どちらもハイブリッドと比べても、十分競争力があると思いますね。欲を言えば、これにハイブリッドが
加わると鬼に金棒ですが、コスト的にペイしないでしょうから。結論から言うと、日産から魅力的な車は
生まれないということですか？やはりあの９０１運動の成果はきっちりと、正常進化させないと
ダメだと思うんですよね。

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/34233?page=4

Answer 1

大筋で同意ですが、

一方で、90年代の日産は、クソみたいにカッコ悪い車も多くて、それであってか経営危機でした。

今は、とりあえずは順調のようで、フェアレディＺを復活させたこと等は一定の評価をしていいと思います。
一般人でも買えるＺと、ちょっと手の届かないＧＴ－Ｒ。

この点は、一定の評価をしてもいいと思っています。

Ｒ３２や、プリメーラのような車が無くなったのは残念ですが、そういう車を買わなくなった市場も悪いのだと思います。

Answer 2

そうですね！日産の事を書いてるような記事ですね！昔日産はＣＭで技術の日産とうたってましたが、今は言ってませんね！日産は車に対しポリシーが他メーカーに比べかなり劣ってます。ラリーもパルサーの時にもっと煮詰めていけば少しは結果出せたでしょう。昔の日産はデザインは好きでした。今は日産は売れなくなるとシートの色をちょこちょこ変えて売るの得意ですね！車メーカーがやることじゃないです。基本性能を煮詰めていけばいいのに、やらないからセレナのＣＭでモノより思い出なんて言ってるのでしょう。そしてゴーンに代わってからリストラ三昧でクビ斬られた技術者は他国に流れたのかもしれません。ゴーンが日産をＶ字回復させたのは資産売却し、従業員を切り、下請けに圧力かけてきたからです。技術がないから三菱系の変速機メーカーと合併し、軽も三菱と組んで開発するみたいです。まぁ、メーカーも危機感がありますからしょうがないかもしれませんが、技術者が他国に流れてしまっては意味がありません。

Answer 3

私もそう思います
１９９０年代の日産車は魅力的な車がたくさんでしたよね
今はそうでもないですよね
電気自動車だ、ああだこうだ言ってる場合じゃないと思います
今乗っている車を最期までのるのが本当のエコだとおもいますが
今の日産といったら、私はＧＴ－Ｒ３５しか頭に浮かびません

Answer 4

私も以前80年代のセドリックやローレルに乗ってたことがありますが、大変作り手の熱意が感じられるよい車でした。
近頃の日産車はマーチが海外生産になったり、セドリックが無くなり代わりに日本では扱いにくい大きさのフーガを出したり…。
電気自動車に熱をあげ、販売はOEMの軽自動車ばかり…。
なんか淋しいですね。