FR駆動形式の車で 良かったことってあります？ 今の自分の車の利用目的では、室内空間なんて広くても大した意味を持たないのでFFはあんまりですが

Answer 1

FFでは得られない操縦性。

後ろ足で地面を蹴って、前足で舵を切るのは自然界の動物と同じ。

唯一、日産の最終型プリメーラのハンドリングはFFの嫌なフィーリングが全く無く、FR車を凌ぐ気持ち良さだった。

Answer 2

運転自体が楽しいデス

Answer 3

室内空間が広くなくてもいいという理由でFRを選ぶ人はいない

構造上、FRのほうが今はコストがかかるので、室内空間がいらなければ狭いFFはいくらでもあるから、それを買えばいい。値段も安い

私がFRに乗っていて、いいと思うのはステアリングと駆動が別なのでパワーをかけても前輪の動きが乱されないこと

逆にいえばそれだけ

だから贅沢

Answer 4

【FRのメリット】
・基本スポーツを意識した車が多いので楽しい車が多い。
・アクセルを踏むと流れるオーバーステア傾向になる
・MTだと基本ミッション直結なので、節度のあるシフトフィーリングになる。
・最近のＦＦ車だとあまりないが、ＦＦ車のようなトルクステアがない
・LSD入れたFF車のようなアンダーが出たらアクセルを踏む等の人間の感覚と合わないところが比較的少ない。

【FRのデメリット】
・Ｃセグメント以下の車両だとFFの方が速い。→今時のFF車は速くて驚く
・室内が思った以上に狭い→囲まれ感の強いスポーツカーが多い。
・積雪での脱出や凍結路で弱い。凍結した橋の勾配を登れない時がある。
・FFと違いデフとミッション別々に交換しなければならない。
・部品点数が多い為か、値段の高い車が多い

こんなところだと思いますよ。
FR車だからといって、スポーティーな車かといったら踏んでも前に出ない車もあります。
買い替える事を思えば、今お乗りのFF車にLSD入れた方が速い車になるような気がします。

Answer 5

操縦感の良さがFRの魅力だと思います。コーナーの入り口ではハンドルできっかけを作るだけで後はアクセルコントロールで車体の向きを変えられるのはFRの魅力だと思います。
FRなら望めば車体を斜めにしてドリフトも可能です(公道ではやらないですが)。