日産 プリメーラ のみんなの質問
cab********さん
2016.4.5 19:01
来週、6年間家のガレージで保管していた日産プリメーラHP10 を廃車買取業者に
引き取りをお願いするのですが、本日新品バッテリーをつないでイグニッションオンにすると
新品にもかかわらず一瞬カチカチとバッテリー上がりの時のようなセルの金属音が一瞬して
電源が落ちます。バッテリーターミナルをプラスとマイナスを再度つなぎ直すとピーと言うカギを刺した時の音がしてイグニッションオンにするとまた、同じ症状です。
1 端子の腐食で電気の流れが悪い?(引き取りに出すためきちんと止めていません。)
2 セルが固着して負担がかかり電源が一時的にダウン?
メインヒューズは疑いましたがカギを指すと途中までは電源入りますのでヒューズは違うと思われます。
私にはこの位しか思い当たる事が有りません。
詳しい方よろしくお願いします。
補足
素早く回答ありがとうございます。エンジンの固着はどういう所で判断できますか?
ryu********さん
2016.4.5 19:04
エンジン自体が固着している。
質問者からのお礼コメント
2016.4.6 15:05
本当にありがとうございます!ラスペネをプラグホールから注入し20時間放置してクランクシャフトの27ミリナットをなんとか回せる物が家に有りました!回ったのでイグニッションオンで一発始動でした!何回も返答くださり本当にありがとうございました!他の回答者の方もありがとうございました!今日は、安心して眠れます!
tyt********さん
2016.4.5 21:51
ますバッテリーの取り付け端子を磨く!ちゃんとスパナでバッテリーと固定する!
これで電流が確保され
メーターがオフにならないはず!
wx1********さん
2016.4.5 19:08
クランクシャフトやピストンが固着しているのでしょう。
ho8********さん
2016.4.5 19:08
ターミナルをちゃんと接続してからやり直して下さい。
yyu********さん
2016.4.5 19:06
セルを軽くたたいてみては?もしスターターが固着してたら、配線が熱くなってないですか?
日産のプリメーラに来年あたり乗りたいと思っています。 実際の維持費やパーツの供給状況、アフターパーツなどの現状を教えて頂きたいです。 維持費は実際一年でどのくらいかかるのでしょうか?
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日産プリメーラ 2000年とレガシィB4 2001年ではどちらの方が部品の入手が困難ですか?
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ベストアンサー:どちらを買うかならB4のほうが楽しいのでお勧めです。 純正パーツの絶版は出始めてますが、まだなんとかなります。
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ベストアンサー:プリメーラですね。 この頃の日産車は良くできており、 走る曲る止まるの3つがバランス良いはずです。 またエンジンもSRなので部品も豊富で応用が効くはずです。 写真の頃のレガシィは年式的に地雷ばかりです。 燃費は絶望的に悪いし、メンテナンス性は最悪で、故障のオンパレードです。 状態が良いB4ならお金は掛かるけど、楽しいとは思います。
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