日産 プリメーラ のみんなの質問
o0r********さん
2013.11.21 11:59
nadeshico_ccoさん
2013.11.21 15:34
そうなのですか?私は身近な人からは聞いたことがありませんが。我が家のスバルR2もCVTですが、購入して8年、全く元気ですよ。燃費も夏タイヤで19km、冬タイヤでも16kmくらいは走ります。
とはいえ、むか~しの雑誌の情報などでは確かにCVTの信頼性を疑問視する記事はありましたね。特に1995年~1996年あたりの、日産車が出していた「初期ハイパーCVT」に対してです。当時は確か、プリメーラやブルーバードSSS、パルサーなどに搭載されていたと思います。もっとも、この日産の場合は組み合わせたエンジンが当時の旧~~いSR型だったもんで、CVT以前にもはや振動・騒音・燃焼効率・軽量小型化など様々な領域で時代遅れ。せっかくのハイパーCVTも「宝の持ち腐れ」と評論家からは厳しく見られていたのです。不評だったのもうなずけますね。
CVTは量産車に初めて搭載したのがずばり日本です。SUBARUのジャスティで、1982年頃だったですかね??その頃から考えても、大規模なリコールに発展するとか致命的な欠陥は発生していないと思います。安心して購入されて大丈夫かと思いますよ。
少なくてもここ10年くらいのものであれば全然心配はないと思いますよ。例えばダイハツ、スズキなど自動車メーカーは違えども、CVTを供給している下請けメーカーってのはたいてい「ジャトコ」「アイシン」のどちらかのメーカーです。この2社は全世界にもトランスミッションを輸出している大ブランドですから、安心して乗って下さい。
mr_********さん
2013.11.21 21:29
有名なのは HONDA FIT の初代。
この車種はCVT+湿式多板クラッチを使っていた。
このクラッチ制御とCVTの相性のせいで低速ジャダーが発生した。
ジャダーが出たら、まずCVTオイルを交換。
それで駄目ならクラッチアセンブリを交換。
日産のプリメーラに来年あたり乗りたいと思っています。 実際の維持費やパーツの供給状況、アフターパーツなどの現状を教えて頂きたいです。 維持費は実際一年でどのくらいかかるのでしょうか?
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日産プリメーラ 2000年とレガシィB4 2001年ではどちらの方が部品の入手が困難ですか?
2024.12.3
ベストアンサー:どちらを買うかならB4のほうが楽しいのでお勧めです。 純正パーツの絶版は出始めてますが、まだなんとかなります。
プリメーラ レガシィ プレリュード セフィーロ の中で運転が楽しくて維持がしやすいのはどの車ですか?
2024.11.18
ベストアンサー:プリメーラですね。 この頃の日産車は良くできており、 走る曲る止まるの3つがバランス良いはずです。 またエンジンもSRなので部品も豊富で応用が効くはずです。 写真の頃のレガシィは年式的に地雷ばかりです。 燃費は絶望的に悪いし、メンテナンス性は最悪で、故障のオンパレードです。 状態が良いB4ならお金は掛かるけど、楽しいとは思います。
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