日産 プリメーラ のみんなの質問
ffk********さん
2012.2.8 07:40
int********さん
2012.2.8 09:16
90年代に日産が掲げた「901運動」(90年代に技術で世界一になろう)の前後から技術の日産と呼ばれるようになりました
実際その頃の日産はスカイライン、フェアレディZ、プリメーラと言ったまさに日産の技術の塊と言った車が数多く出ました
とはいえ技術は高くてもそれが一般人に受け入れられるかどうかは別で、元々販売はうまくなかったのもあり、そのあたりから深刻な経営難に陥ってしまい、あのカルロス・ゴーンによって立て直すことが出来ました
それ以降先進技術の開発はあまり取り沙汰されていません
現在日産が販売している大衆車の中には目新しい技術はありません。ある意味日産の技術に周りが追い付いたとも見る事ができます。CVTは他社よりも少し上かと思います
ですが日産GT-RやZなどある種その社が培った「技術」と言えるものが現れているのではないでしょうか
質問者からのお礼コメント
2012.2.14 20:27
ありがとうございます!
miu********さん
2012.2.8 10:11
昔国内レースや海外でのラリーで良い成績を上げていたころのことです。当時トヨタはあまりレース等に力を入れてなかったようですから日産の車を売るためのキャッチコピーです。日産の自画自賛です。当時は性能のよいエンジンを作るにはそれなりの技術が要りましたので高性能エンジンを作れる会社として強調していました。今はどこも技術力を上げているので特に優れているとは思いません。ホンダはかつてF1レースで自社マシンで優勝もしたしその後良いエンジンをウイリアムズやマクラーレンに供給して優勝もしていました。マツダはルマン24時間レースで優勝していますが他の国内メーカーはありません。今日産が誇れるのはGT-Rくらいです。
nee********さん
2012.2.8 10:11
技術といっても色々あるからね。
労使癒着技術、団交技術とか
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A1%A9%E8%B7%AF%E4%B8%80%E9%83%8E
http://www.youtube.com/watch?v=0qz_L6YVKQc
ソーメンばっかり食ってねえで仕事しろwwww
shi********さん
2012.2.8 09:17
日産がプリンスを吸収したときに、プリンスの技術力を取り入れたことから技術の日産と言われるようになりました。が、今はGT―Rやアラウンドビューモニターくらいが目立った技術かな…
s20********さん
2012.2.8 08:16
もう過去のイメージでしかないと思います。
過去には画期的な機能を持った車をたくさん作ってましたから。
オートリップスポイラーやセラミックターボ・・・スーパーチャージャー+ターボエンジンなど。
ma_kichi3さん
2012.2.8 07:44
さすがにニッサンGT-Rはそう思います。
ですが、それ以外のクルマはどこのメーカーとも似たり寄ったりだと思います。
日産のプリメーラに来年あたり乗りたいと思っています。 実際の維持費やパーツの供給状況、アフターパーツなどの現状を教えて頂きたいです。 維持費は実際一年でどのくらいかかるのでしょうか?
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日産プリメーラ 2000年とレガシィB4 2001年ではどちらの方が部品の入手が困難ですか?
2024.12.3
ベストアンサー:どちらを買うかならB4のほうが楽しいのでお勧めです。 純正パーツの絶版は出始めてますが、まだなんとかなります。
プリメーラ レガシィ プレリュード セフィーロ の中で運転が楽しくて維持がしやすいのはどの車ですか?
2024.11.18
ベストアンサー:プリメーラですね。 この頃の日産車は良くできており、 走る曲る止まるの3つがバランス良いはずです。 またエンジンもSRなので部品も豊富で応用が効くはずです。 写真の頃のレガシィは年式的に地雷ばかりです。 燃費は絶望的に悪いし、メンテナンス性は最悪で、故障のオンパレードです。 状態が良いB4ならお金は掛かるけど、楽しいとは思います。
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