アテンザの足をやわらかくする方法を、教えて下さい

Question

広島在住の会社員です。11年乗った日産プリメーラから、今回マツダのアテンザセダン25ex(中古車初年度登録2008)に乗り換えました。
内装、外装ともに非常にきれいで、装備等も求めていたものが全て入っていたし、気に入って試乗せずに、買ってしまったのですが、
５日目で後悔しています。
足が非常に硬くて、少しでもアスファルトが荒れていると、ごつごつ感が酷い、車体が飛び跳ねる様に感じることもあり、不快です。
家族を乗せる時のことを、思うと気が滅入ってきます。
購入時についていたタイヤ（ポテンザre050 215/50R17)と17inchの純正ホイールでした。これを16inchに変えて扁平を大きくして、柔らかいタイヤに履き替えようかと考えておりますが、ホイールのインチダウンによる問題点は、何があるでしょうか？
車のことはあまり詳しくないのですが、上記のインチダウン以外にも１０万円以内で、足回り（サス等）をさわることによって、それほど安全性を損ねることなく、ごつごつ感を改善する方法があるのでしょうか？

Answer 1

最近のマツダ車はそこまでゴツゴツしている印象は無いんですけど、サスペンションはノーマルなんでしょうか？
社外のダウンスプリングや強化ショックアブソーバが入ってたりしませんか？
ショック抜けはどちらかというとフワフワ感のような気が・・・。
両方交換する場合には、工賃込みで10万は超えそうな気がします。
（純正戻しの場合、社外品を売ってしまうというのも有りですけど）

サスのアッパーマウントのゴムブッシュの硬化は3年程で現れるかは少々疑問が残ります。
車高調など社外品でピロアッパーが入っていれば、かなりのゴツゴツ感はありますけどねｗ

タイヤの空気圧は燃費や安全性にも関わるので、落とすなら適正空気圧までですね。
タイヤは純正仕様のなんちゃってポテンザなんでコンフォート系に変えてもあまり差はなさそうですかね。。。

ホイールのインチダウンによる弊害は、コーナーでの踏ん張りが多少効かなくなる程度かと思います。
コーナーを思いっきり攻めようとかしなければ問題ない程度かと。

まあ、いずれにせよ効果の有無や程度については、個人の乗り心地の基準が違うので参考程度にして下さい。

Answer 2

先ずはタイヤ空気圧を調整してください。
タイヤサイズ変更とロール量はほとんど関係ありません。

Answer 3

サスペンションが抜けてる（年数劣化によるオイル漏れ等）か足回り付近のブッシュ類（可動部分のゴム）を
先に点検したほうが良いです。ディーラーは止めた方がいいです、何故なら今のメカニックって故障とかしても
部品取替えが殆どなので知識がないです。
マツダに強いチューニングショップとかに聞いてみるのが良いですよ。インチダウンは個人的にお勧めしません。
乗り心地は大して変わりませんし運動性能（って言っても一般には分からない）にも影響します。
特にカーブなどでは車体が大きくロール（傾く）しやすくなりますので一般の方には不安感が出るかもしれませんね。

Answer 4

サスはノーマルなのでしょうか？初代プリメーラも2000は無茶苦茶硬かったですよね。買った車屋さんかマツダに相談（確認）してみては？