SR20エンジンについて

Question

現在、HP11 プリメーラ 5MTに乗っています。

SR20系に乗っている方が皆さん考えるとは思うのですが、
SR20DE → SR20VE に載せ替えを考えています。

ミッションがMTとCVTなので難しいと思いますが施工例など
ご存知のかたいましたらお願いします。

補足

回答してくださった皆様、ありがとうございます。 ミッションはMTのまま、今のものをそのままと考えています。 「なぜMTではSR20VEを出さなかったのか」という疑問ンを持ち、 載せ替えできるのではという希望を感じたため質問させて頂きました。 パルサーなどから移植も考えましたが、NAで乗りたいという気持ちが強いです。 これから手を入れていく参考にさせて頂きます

Answer 1

いいよねーあれって。
懐かしいハナシだけど、日本以外じゃアメリカ西海岸でも流行ったなぁ。
高圧縮＋ハイカム独特の音をたてながらあり得ない加速をしてゆくＧ２０なんて渋いったらありゃしない。
Ｖテックキラーと呼ばれていたのは言いえてて妙だった。

さて載せ換えなんだけども、
せっかくのネオＶＶＬエンジン、ＭＴじゃダメなのかな？
どうしてもCVTにしたいというのであれば仕方ないけど、
高回転を楽しむのであれば金属ベルトどこかでプッツンというミッションよりもMTのほうがおすすめなんだけど。
(余計なお世話だったらゴメン)
CVTミッションを使うのであればミッションマウントの移設がちょっと面倒くさいかも。
もしもこっちが文章を誤解していてMTでゆくのであれば特に問題無し。
ピーテンで換装することに比べたらラクラクかな、と。

添付画像、SR20VEたち^^
ヘッドカバーはSR20VEのノーマル、SR16VEの。SR16VE(N1)の赤っていうのもカッコいいよね。

Answer 2

以前、プリメーラに乗っていた時に同じことを調べましたが、有名ショップなどでもやらない改造らしいです。

どちらかと言ったらパルサーＧＴＩ―ＲのＳＲ２０ＤＥＴに載せ換えの方が、安いし簡単らしいですよ。

Answer 3

シルビアでSR20DE→DETとか
ｓ１３→ｓ１４または１５
ってのは良くありますが
車の性格上、改造好きが乗るものでもないので
きいたことが無いですねプリメーラのは。