日産の初代プリメーラに搭載されているエンジンはSR20と、駆動方式は違えどシルビアなどに搭載されているものと同じです。

Question

シルビアのチューニングパーツなどを流用して
プリメーラのSR20でも３００や４００馬力まで持っていくことは可能でしょうか。

Answer 1

大幅なパワーアップはパルサーGTi-Rやアベニールターボなどの横置きSR20DETを使ってそれをチューニングすれば可能。ただしFFは駆動系の強度が絶対的に足らないので四駆でやるのが絶対条件。パルサーのミッションが手に入ればなおよろし。。

質問者からのお礼コメント

みなさんおっしゃるようにsrはsrでも別物なんですね
そもそもプリメーラにチューニングは求めてはいけないですね笑
みなさんありがとうございます。

Answer 2

形式は同じでも、別物です。

Answer 3

シルビア使うのは遠回りでしょう。仮にシルビア用社外カムとか強化バルブスプリングとか組めたとしても300なんて無理ですし。

その目標馬力からすればターボ前提ですね。初代エクストレイルターボのSRのピストンだかコンロッドだかはシルビア時代よりも洗練された設計で軽量だそうです。まぁ現実的なのは、エクストレイルからSR20VET丸ごと持ってきて、配線引き直して社外コンピュータで制御ってとこじゃないでしょうか。

パルサーは部品出るとは思えませんね〜。

Answer 4

パルサーGTi-Rのエンジンパーツ使えばラクですけどねぇ。

確かシルビアに載ってるSRとは同じSRでも互換性はあまり無かったような。

Answer 5

パルサーGTI-Rのエンジン移植した強者が、昔雑誌に載ってたような…。
NAでも、ヨーロッパのツーリングカー(P11だけどね)では、300PS近く出てたんじゃ無いかな？
吸気と排気の取り回しは、ノーマルとは逆だけど(グリル側が吸気、バルクヘッド側が排気)。

Answer 6

理論的には可能

実際は縦置き／横置きなので・・・・

Answer 7

可能と言えば可能ですね。