日産 プリメーラ のみんなの質問
ID非表示さん
2013.12.11 12:47
ラ
年式:平成7年6月
エンジン:SR20DE
走行距離:約227000㎞
宜しくお願い致します。
shiro98745さん
2013.12.11 14:47
エンジンを降ろして積んでで、工賃材料もろもろ15万ぐらいは必要です。
エンジンオーバーホールは症状により色々です。
どこまで使用できるかでかなり違いますからね。
距離からして親子メタル・シリンダー再ボーリング・ピストン・ピストンリング・バルブ・バルブシート合わせ・各種ガスケット類・・・・全部まともにやったら総額50万では足りないですね。
妥協できる部品もあると思いますが、不具合がなければもう少し乗ってみても良いと思いますよ。
不具合があるなら、そこをメインにエンジンを開ける事です。
vac********さん
2013.12.11 18:12
エンジンを分解してみないと見積もりは不可能。
SRはシリンダーに不具合見つかればアウト。
san********さん
2013.12.11 15:22
オイル上がりならリビルトエンジン乗せ替えたほうが安く済むと思いますよ。
リビルトならほとんど新品に交換されてて、30万もかからない。
オーバーホールなら40万近くいく。(リビルトエンジン並に部品を交換すると)
オイル上がりまではしておらず圧縮の低下等が気になる程度でオーバーホールなら25万~30万くらいかと。
腰上だけなら20万くらいでもいける。(車上でやれば20万もかからない)
最近じゃ、できる店が少ない(工具も必要、手間も掛かる、割に合わないのでやりたくない)ので、工賃高めになるかも・・・
だからこそ、エンジン積み替えたほうが確実で手っ取り早い。
ipp********さん
2013.12.11 13:12
常識的に考えてO/Hは不要なのでは。
sst********さん
2013.12.11 13:05
どうしても、その車を乗り続けたいなら、良いですが、・・・。
その年式、走行距離なら乗り換えですね。
エンジンも中古の程度の良い物も、少ないでしょう。
修理費用で安い中古車が買えますが、どうしますか?。
lau********さん
2013.12.11 13:02
施工するお店、オーバーホール内容、交換部品点数等によって大きく変わりますけど。
ざっくり30万からってところかと。
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ベストアンサー:キーシリンダーステーですね。アウターハンドル取付ナットと共締めですのでナットが緩んでるのではないでしょうか。多分二面幅10mmのナットです。放置しておくとゆるみが大きくなってアウターハンドルにがたつきが出てきますので閉めたほうがいいですが締めすぎるとアウターハンドル固定のボルト取付部分が割れますので軽く締めてください。
2024.6.24
ベストアンサー:PS13、S14、S15:シルビア RPS13:180SX HP10、HNP10、FHP10、HP11、HNP11:プリメーラ・プリメーラカミノ PW10、PHW10、PW11、PNW11:アベニール HU12、HNU12、HU13、HU14、HNU14:ブルーバード KBC23、KBCC23、KBNC23、TC24:セレナ HV10:ティーノ これくらいですかね。
p10プリメーラにT4(四駆)が登場するのはいつからですか。
2024.6.3
ベストアンサー:日産自動車のP10系プリメーラにT4(4WD)モデルが登場したのは、1990年9月のマイナーチェンジ時からです。P10プリメーラは1990年9月にマイナーチェンジが行われ、その際に4WDモデルのT4が設定されました。従来のFFモデルに加えて、雪国仕様の4WDモデルが用意されたことで、プリメーラのラインアップが拡充されました。
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