HP11プリメーラのタイヤ選び SPSPORT MAXXと GY REVSPECはどちらがグリップしますか? 詳しい方回答お願いいたします。

Question

補足

オートウェイで売っているTTもGTも付かないSPSPORT MAXXです

Answer 1

いろいろなタイヤをずーっと比較していますね

毎回、全然違うクラスのタイヤを比較していますね

低燃費タイヤのエコピアPZ-XとスポーティタイヤのDRBでどっちが峠にいいかとか・・・

この質問もクラスが違うタイヤを比べています

プレミアムスポーツのスポーツMAXXとスポーティタイヤのﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸではゴムじたいのグリップ力はスポーツMAXXがコストがかかっている分上ですね。ﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸはしょせんゴムは安物で溝を減らして接地面積を増やしてグリップを稼いでいます

厳密にいえばスポーツMAXXも訳のわからない純正装着品とかだとグリップレベルは低いですよ。アフターマーケット用での話しですし、スポーツMAXXも現行品はスポーツMAXX TTとGTに分かれるわけですからあなたはどっちを選ぼうとしているのでしょうか

まあプリメーラレベルですからGTはサイズがなく、TTでしょうかね

ＡＵＴＯＷＡＹで売っているタイヤは素状が全くわかりませんね。ＭＡＸＸも何かの純正品なんでグリップレベルは不明です。レブスペックにしても北米向けのデチューンバージョンの可能性もあり、比較になりませんね。

ちなみにオイラもここでタイヤ買ったけど、1本パンクしたので注文したら、もう在庫がなく、納期がわからない状態が続き、最後には2度と入荷がない、といわれたので、それから買うのをやめた。メーカーが認めていない逆輸入ルートで仕入れをするので、供給ルートを止められたらしい

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

トータル性能で比較するならSP SPORT MAXXです。

GYのREVSPEC RS-02は、DLのディレッツァDZ101の兄弟タイヤだった筈で、いいタイヤには違いありませんがフラッグシップクラスのSP SPORT MAXXと比べるとあらゆる面で劣ります。
（ドライ、ウェットコンディション共にグリップ、ブレーキ性能、静粛性、寿命共）

ただ、SP SPORT MAXXの一番の弱点は乗り心地の硬さ（悪さ）で、快適性ではREVSPEC RS-02/ディレッツァDZ101の方が上回ります。
（ゴム質の硬さが原因なので、内部構造が原因のBSとは質が違います）

私は、SPORT MAXXの後継モデルのSPORT MAXX TTを装着していますが、MAXX TTはSPORT MAXXの乗り心地の悪さを改良している分だけ磨り減るのが異常な位に早いです。
（ゴムが柔らかいのでライフが短い）

なので、SPORT MAXXの乗り心地の悪さが我慢出来ずに快適性も欲しいという事であれば、REVSPEC RS-02の方がいいと思います。
（但し、その分ライフは短いです）

Answer 3

SPORT MAXX履いてます。
REVSPECには縁が有りませんが、ドライグリップを重視した価格抑えめなポジションのタイヤだと思うので、ドライグリップはもしかしたら上かも知れません。
SPORT MAXXはかなりのドライグリップレベルを持ちながら、パターンノイズはほとんど聞こえず、ロードノイズもよく抑えられていて、乗り心地も悪くないです。
直進安定性もいいし、ウェットでの性能差もほとんど無く、とてもいいタイヤだと思います。

設計は古いけど、DLのフラッグシップでしたから、DIREZZA相当のREVSPECより格上のタイヤです。
価格が安ければSPORT MAXX一択でいいと思います。


補足：
オートウェイで売っているTTもGTも付かないSPSPORT MAXXの話です。