日産 プレジデント 「基本的には馬を飼っているような感じです。...」のユーザーレビュー

基本的には馬を飼っているような感じです。...

2004.3.27

総評

基本的には馬を飼っているような感じです。乗りっぱなしというわけにはいきません。常にほこりと汚れとキズとの戦いです。また交換部品が次々と襲ってきます。ただ努力は報われます。走っている間は王様気分です。みんな道をゆずってくれますし、こちらがゆずったときは最敬礼してくれます。ホテルへ行ったときにはドアマンがすっとんできます。強引な割り込みやあおられることもありません。その分こちらにも紳士的な運転マナーが求められますが。多分これからずっとこの車に乗り続けると思います。おそらく今後、新生日産がこのような車を赤字覚悟で会社のプライドだけをかけて設計することは二度とないでしょう。（現行新型プレジデントはただのシーマです。）もしプレジデントがはいる屋根つき車庫が確保できるなら、洗車がすきなら、メンテが大好きで狭い路地とは縁がない場所にお住まいの方なら、ぜひ購入をお勧めします。バブルのピークに技術と贅の限りをつくして設計された日本車の華となる最初で最後の一台です。

満足している点

旧日産が総力をあげて完成させた芸術作品です。日本車の一つの到達点といってもいいでしょう。１０年以上経っても色あせない普遍的デザインと細部の作りこみは今でも他車を寄せ付けません。気品と迫力のあるフロントマスクそして上品なリアデザインのおかげで、だれも近寄ってこないので非常にリラックスして運転できます。ゆっくり走っていてもあおられることも皆無です。４．５リッターＶ８の低速トルクはすさまじく、一般道では２０００回転以上回したことは記憶にありません。高速で１００キロが１９００回転程度です。一度アクセルを踏み込んだことがありますが、わずか数秒でｘｘｘキロまで加速して以前乗っていたドイツ車の非力さを初めて実感しました。高速安定性も申し分なく一般の日本車とは別物です。アクティブサスは本当にゆれません。途中から純正ばねサスに変更しましたが、ほどよいしなやかさと硬さで満足しています。走行ノイズはよく抑えられていて４つのタイヤハウスの内側にある遮音板と屋根の遮音材のおかげで雨の日も晴れの日と同じように快適に走れます。リアシートにも乗ることがありますが、この広さは世界一といってもいいでしょう（マイバッハと新型ロールスを除く）。皮シートはもう１０年以上たっていますが目立ったひび割れや擦れはなくしっとりとした快適な座り心地です。リア専用テレビのおかげで退屈することもありません。

不満な点

大きな車体の割には意外と小回りがきくといいたいところですが、小回りは全くききません。職場近くに駐車場をあちこち探しましたがプレジデントがはいる屋根つきは一箇所だけでした。またバックの距離感も全くつかめません。基本的にバックする車ではありません。あくまで前進あるのみです。したがって決まった道以外は走らないようにしています。洗車は大仕事です。この車は常にピカピカにしていないといけません。体感的に普通車の３台分はあります。雨の日には一日３回洗車したことがあります。普段のメンテをしっかりしていれば大きな故障はないですが、アクティブサスが逝ったときは泣きました。見積もりは総額１００万オーバーでした。これを機会にばねサスに変えました。新車１０００万の車ですからしょうがないかもしれませんが中古で買った身としてはきつかったです。緑のクーラントがぽたぽたしてきたので、そろそろウォーターポンプの交換予定です。また電装品が多いのでバッテリーの突然死が一回ありました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験