ダイナモ（オルターネーター）の増強交換は可能でしょうか

Question

平成１４年式日産アトラス（SBH2RBAF23ADVA）のガソリン車（KA20）のキャンピングカーに乗っています。
リア（シェル・架装部）にリアエアコンがついていないため、ルーフエアコンと正弦波３０００KW級（COTEC社製）のものを購入し、走行中にリアを冷やせるようにしたいと考えていました。

実際、商品を購入し設置をしてみてわかったのでが、走行中は何とか使用できるものの、１２V以下に電圧が下がってしまうことがあります。
思っていたより、使用は出来ているのですが、多分、ダイナモ（オルターネーター）の容量が純正の７０Aのものしか載っていないからだと思うのですが、やはり、渋滞時などは使用が出来ない状態です。

高齢の母親を載せて遠出をしてみたいのですが、この暑さエアコンが無ければ命に関わりかねません。（オーバーかもしれませんが、身体も弱くなってきているので）

ついては、
１．ダイナモを増強し、７０Aから１００A以上に出来ないものか？
（使用感から３０A程度アップしただけでも、電圧低下は免れるのではないかと感じています。おおよそ、１000W程度を常時ルーフエアコンで使用している様子で、12V×100A×実行効率80% であれば、他の電装品を使わないことが前提であれば、何とかいけるのではないかと素人ながら考えました。日産の同時期のプレジデントのオルターネーターなどは、載せられないものでしょうか？）
２．リアエアコンを増設することは可能か？

を検討しているのですが、どなたかこれらの情報をご存じないでしょうか？
もし、これらの作業をやってくださる業者の情報などもあれば、料金などと合わせ教えていただければ幸いです。

どなたかご教授くださいませ。

補足

ご回答ありがとうございます。 >キャンピングカーを製造したお店へ問い合わせる方が良いです >キャンピグカーを 取り扱っているところなら やってもらえますので 予算と相談しながら 決めたほうが いいですね キャンピングカーの製造元、また、それらに強そうなビルダーにはすべて確認したのですが、やはり、日産アトラスということだとわからないと断られています。 何か情報があれば、是非ともご教授くださいませ。

Answer 1

増強といよりも 増設のほうが いいでしょう
つまり リヤエアコン用のオルタネーターと バッテリーを 取り付けるということです
あと ツインエアコンにして 前後の部屋を 冷やせるように すれば いいと思いますよ
キャンピグカーを 取り扱っているところなら やってもらえますので 予算と相談しながら 決めたほうが いいですね

補足
このようなものは 現物合わせで いくのが 普通です なので 現車確認を してもらい 仕様を 決めてはどうでしょう
また 自動車電装の 店で 検索してみてはどうでしょう エアコンや冷蔵車など 手がけていますので なんとか してもらえるのではないでしょうか
また トラック系のディーラーでは 荷台の改造業者が 出入りしていますので あたってみてはどうでしょう

Answer 2

発電機を何処かに付けられませんか？
リヤラダーやフレーム延長でＥＵ１６を積んでる仲間も沢山いますが
オナンの発電機を標準装備している車両でも、『やかましい』を理由によく持ち出してますよ
古かったり、容量の大きいエアコンでは動かない場合もありますが、１２Ｖ供給よりはリスクが少ないと思います
２４フィート以内の車両なら大抵はＥＵ１６で動かせるそうです
http://store.shopping.yahoo.co.jp/mitsuyoshi/eu16i-jn3.html

http://www.net-camper.com/

補足
今のエアコンが１１５Ｖ６０Ｈｚだとしたら・・・
変圧器も必要です
インバーターを売りに出せば両方買えるぐらいの値段が付くと思います
燃料タンクに不満があるようでしたら、車載用でもっと容量のあるものを選ぶか、予備タンクを増設するかですね
いずれにしても、キャンピングカーショップに相談される事をお勧め致します

Answer 3

キャンピングカーを製造したお店へ問い合わせる方が良いです。オルタネータースワップは過去月刊オートメカニックでボルボワゴンにスバルレガシーのオルタネータースワップをしてました、エスティマを例に上げると１５０Ａ位容量が在る物もあります、オルタネーター本体のＢ端子や接続コネクターの加工、取り付けステーの製作加工(強度計算をして)、プーリーの選択等手間暇も掛かります。スワップ後は以前よりも電圧低下が収まり容量アップの成果が出ました、技術等あれば試す価値ありですが自己責任ですので考えて選択して下さい。

Answer 4

昔から「寒冷地仕様のオルタネーター」へ交換は、やってましたけど
それでは容量が少し足りませんかね？
他の物を流用もできない事はありません。電装屋さんなら流用可能な形を
良く知ってると思いますが、プーリー径なども干渉してきますから簡単ではないですよ。
そして、大型化すると「エンジンパワー」を喰われますね。
大昔、１５００ｃｃへ１００Ａほどのオルタを付けたら、随時Ａ/Ｃコンプレッサーが
ＯＮになってるような馬力低下してましたね。（まあ、涼しさを選ぶでしょうけど）