なぜマツダのディーゼルエンジンはクリーンなのか？

Question

プレジデント 3月16日(水)18時15分配信

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160316-00017517-presiden...

他車の、ディーゼルは、現状でいいのか？？


補足
国内メーカーは、EVだHVだPHVだと言ってる間に
内燃機関（エンジン）の開発/改良を怠っていた、
車メーカーはあっても、
エンジンメーカーはマツダだけになった。

NEDO:国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構
www.nedo.go.jp/
新エネルギーおよび省エネルギー技術などの開発をおこなう経済産業省所管独立行政法人。

クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓
http://www.nedo.go.jp/
hyoukabu/articles/201301mazda/index.html


《”NEDO”》との、
取り組みで大成果を挙げた事業でしたね。

※同プロジェクトにエンジンそのもの
新規研究開発で参画したのはマツダのみ。

他社は触媒装置の
改良をメインテーマにしていた。

アメリカの環境基準を、
クリアーする事も視野に、入ってるそうですよ。

Answer 1

別にクリーンディーゼルなどありませんからね
ただ規制をクリアーしているだけです
それも規定ぎりぎりでしかもあるところでは規定超えてますからね

クリーンエンジンなどありませんし、せいぜいマツダなら水素ロータリーくらいですよ

質問者からのお礼コメント

なるほど！

Answer 2

＜クリーンディーゼル＞と、一口で語る事は無理だよ。

北海道の定年退職した私がなぜデミオディーゼルで偉そうにして、みんなに相手にされないのかなあ〜

ガラガラ〜


自動車の役立つ知識
クリーンディーゼル車とは？全車種一覧＆メリット･デメリットまとめ
https://voiture.jp/car-knowledge/clean-diesel/
-----------------------------------------------------------------------

【SKYACTIV-D】は、別格である。
・・触媒なしで、”環境基準をクリアー”している＜唯一のディーゼル＞。

※：マツダのSKYACTIVE-Dという言葉を
最近よく耳にするようになっただろう。
実はこれ、ディーゼル式のエンジンのことで、
世界の常識を覆して作られたものである。

先程説明したように、ディーゼルエンジンは圧縮工程で、
空気を高圧縮し軽油を直接噴射して自然着火させる。

しかしマツダは、
空気と燃料の混合気を低圧縮で燃焼させる技術を開発し、
そしてこの技術を実用化したエンジンは比率が14.0という
世界一低圧縮のクリーンディーゼルエンジンとなったのである。

このように世界最高峰の技術が盛り込まれることで、
燃焼の際に出る窒素酸化物や二酸化炭素などの排気ガスを
少なくすることに成功した。
同時に燃費性能も20％向上したというから驚きだ。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～


ディーゼルエンジンの特徴として、
頑丈に作られており耐久性が高いということが挙げられる。

そのため、
エンジンの寿命もガソリンエンジンの2倍とも言われており、
平たく言えばディーゼル車はガソリン車の
2倍走行できるという計算になる。

もちろんそんな単純なものではないのだが、
エンジンが強くて調子が良ければ、長期間乗ることが可能になる。

クリーンディーゼル車はヨーロッパでとても普及しているのだが、
ディーゼル車が選ばれる理由の1つがこの耐久性の高さなのである。

メンテナンスをきちんと行っていけば、
エンジンの寿命も伸ばし、
たくさんの距離を走ることが可能になるだろう。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～


昔の黒煙を出しながら走るというイメージから、
なにかと環境に悪いと目の敵にされてきたディーゼル車であるが、
実は環境性能に優れている点もある。

それはガソリン車に比べて、
二酸化炭素の排出量が少ないという点である。

またディーゼル車が燃料とする軽油は、
精製の過程で排出する二酸化炭素が
ガソリンの約半分で済むとも言われている。

それでもし今後、
クリーンディーゼル車がもっと普及してガソリン車のシェアを
奪うことができたとすれば、走行時と燃料精製時の両方で
二酸化炭素の排出量を減らすことができると考えられているのだ。

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俺のデミオディーゼルが最強!

Answer 3

＜クリーンディーゼル＞と、一口で語る事は無理だよ。


自動車の役立つ知識
クリーンディーゼル車とは？全車種一覧＆メリット･デメリットまとめ
https://voiture.jp/car-knowledge/clean-diesel/
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【SKYACTIV-D】は、別格である。
・・触媒なしで、”環境基準をクリアー”している＜唯一のディーゼル＞。

※：マツダのSKYACTIVE-Dという言葉を
最近よく耳にするようになっただろう。
実はこれ、ディーゼル式のエンジンのことで、
世界の常識を覆して作られたものである。

先程説明したように、ディーゼルエンジンは圧縮工程で、
空気を高圧縮し軽油を直接噴射して自然着火させる。

しかしマツダは、
空気と燃料の混合気を低圧縮で燃焼させる技術を開発し、
そしてこの技術を実用化したエンジンは比率が14.0という
世界一低圧縮のクリーンディーゼルエンジンとなったのである。

このように世界最高峰の技術が盛り込まれることで、
燃焼の際に出る窒素酸化物や二酸化炭素などの排気ガスを
少なくすることに成功した。
同時に燃費性能も20％向上したというから驚きだ。
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ディーゼルエンジンの特徴として、
頑丈に作られており耐久性が高いということが挙げられる。

そのため、
エンジンの寿命もガソリンエンジンの2倍とも言われており、
平たく言えばディーゼル車はガソリン車の
2倍走行できるという計算になる。

もちろんそんな単純なものではないのだが、
エンジンが強くて調子が良ければ、長期間乗ることが可能になる。

クリーンディーゼル車はヨーロッパでとても普及しているのだが、
ディーゼル車が選ばれる理由の1つがこの耐久性の高さなのである。

メンテナンスをきちんと行っていけば、
エンジンの寿命も伸ばし、
たくさんの距離を走ることが可能になるだろう。

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昔の黒煙を出しながら走るというイメージから、
なにかと環境に悪いと目の敵にされてきたディーゼル車であるが、
実は環境性能に優れている点もある。

それはガソリン車に比べて、
二酸化炭素の排出量が少ないという点である。

またディーゼル車が燃料とする軽油は、
精製の過程で排出する二酸化炭素が
ガソリンの約半分で済むとも言われている。

それでもし今後、
クリーンディーゼル車がもっと普及してガソリン車のシェアを
奪うことができたとすれば、走行時と燃料精製時の両方で
二酸化炭素の排出量を減らすことができると考えられているのだ。

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Answer 4

>国内メーカーは、EVだHVだPHVだと言ってる間に
HV, PHV, 燃料電池等の開発には、巨額の費用がかかるでしょう。

マツダは、それだけの費用が負担できなかったのでは？あとは、企業の戦略でしょう。