日産・プレジデントについて質問です。平成3年式のプレジデントに乗っています。今のところ特に問題はないように思いますが、

Question

プレジデントの前期は故障が多いと聞きました。どういった故障をするのでしょうか？やはり電装系ですか？購入事にﾀﾞｲﾅﾓは交換済みで、走行距離は四万㎞です。
後、後期仕様にする場合ライト、テールそのまま変えれますか？
グリルは加工必要ですか？
詳しい方教えてください。
お願いします。

Answer 1

電装系も勿論ですが、まずその電装系の壊れ方が半端ではありません。

エアコン壊れます。
オーディオ壊れます。
確か窓落ちなんかもまだよくある年式だったかな。
エンジンルームなど機関系でセンサーとか名の付くところも壊れます。
あと、車速センサーが絡む故障が異常に多いです。
（メーター不良、パワステ不良等々）

その他、オーバーヒートなどの熱的な問題、トランスミッションなどの耐久性的な問題、ゴム・樹脂関連の部品の問題。3年式なら油圧サスしか無かった時期なのでその辺りの問題。サスペンション周りは構造上ブッシュに無理がかかる部分が何箇所かあって、そこも要チェックですね。
あとは19年落ちになりますので単純に老朽化による問題。

つまり、どう見ても壊れようのない部分以外全部ってことですね。

部品はまだ出るので、お金が続く限りは普通に乗れますが、その分だけ気がついたらすごい維持費飛んでますから。
単純な話、後期仕様にするくらいなら、最初から後期買った方がむしろ安いくらいでしょう。

質問者からのお礼コメント

詳しい説明ありがとうございます！
一通り点検してみます。

Answer 2

日産・トヨタに言えますが高級車クラスは大衆車にないパワーなんとか電装系パーツてんこ盛りですから。
パーツは高いし工賃入れると目ん玉飛びでそうです。
アッセンブリー交換当たり前ですし。

知り合いのＨ３年ソアラでしたがオプティロンメーターや
エアコン故障で４０マンぐらい修理にかかったようです。

お金持ちは車検前にどんどん乗り換えますからね。

後期型の方が初期クレーム対応してますし故障も前期より少ないと思いますが
最終型あたりはかなりコストダウンが進んでいますので見劣りする部分が多いと思います。