何故日産は高級車プレジデント・シーマを無くして、フーガにまとめてしまったのでしょうか？

Answer 1

日本の国産セダン市場は正に壊滅的な状況です。
多いときには月に２０，０００台に近くがコンスタントに売れたクラウンでさえ２０１０年１２月には僅か２１９８台（マジェスタ、アスリート、ハイブリットを含む）、同月にＬＳ４６０が２０９台、ＬＳ６００ｈが２１１台ではトヨタより販売力落ちる日産では３車種統合は当然です。

ちなみに同月あの一世風靡したスカイライン（クーペ、クロスオーバーを含む）は３５６台足らずです。
マークⅡ３兄弟だってマークＸになって２０５８台なのです。

質問者からのお礼コメント

ek430430さん御丁寧・御親切な返答有難う御座います。シーマがフーガに吸収された事には正直ショックを受けました・・・。バブル時代に出てきた高級車とはいえ私としては格好良い車だったので・・・・。日産の決断にがっかりしました。

Answer 2

高級車造りが下手なんです。
5速ATという時代に似合わない設計の古さ、プレジとシーマの外観統合等

日産はこんなので高級車として売り出しましたが、日産ファンや大衆の目を騙せると思って造ったのですかね

Answer 3

ルノー・日産連合は先日、ドイツ、ダイムラー社(ベンツシリーズを造る会社)との包括的な業務提携に合意しました。
コストダウンと世界的な競争力をつけるための提携で、
将来的には高級車についてはベンツに任せ、小型車はルノー日産が造ることになるでしょう。
これらのことから日産は高級車の生産から手を引いたのだと思います。

Answer 4

まあ、皆さんの言うとおり、「売れないから」ですよね
そもそも、日本における高級車の市場はトヨタが独占しています。それに張り合うように日産も努力したのですがその前に破綻してしまった。経営再建の立場になって、売れない車に巨額の資金をつぎ込むことはできませんから、必然的にそうなりますよね

Answer 5

売れないからでしょう
今は大型の高級車が売れる時代じゃないです
レクサスや外車に押されて日産は弱いですからね