日産 プレサージュ 「中古で購入して１年経ちました 購入時の総走行距離１０万キロ、お値打ちな価格と前のオーナーが知人という状態で購入しました。 その後いろいろと使って１年で」のユーザーレビュー

中古で購入して１年経ちました 購入時の総走行距離１０万キロ、お値打ちな価格と前のオーナーが知人という状態で購入しました。 その後いろいろと使って１年で

2012.2.20

総評

中古で購入して１年経ちました
購入時の総走行距離１０万キロ、お値打ちな価格と前のオーナーが知人という状態で購入しました。
その後いろいろと使って１年で２万キロ走行しました。
年と、総走行距離により交換した部品もあります（ブレーキパッド前後変摩耗、スピーカー前ドア２個音しない、ショックアブソーバーオイル漏れ、純正ＣＤチェンジャー故障、等）が、元整備系の仕事をしていたので予想の範囲内でした。
他の交換部品（オイル、ゴム部品）は時期を見て交換しています。
なのでかかは解りませんがコレと言った不満のない壊れにくいクルマです。
気にして移動していると、かなり乗られている方が多いので次に乗り換えたい車種が無いものと思われます。
エンジンの燃費も、条件さえ良いと１１ｋｍ／Ｌ走れます（満タン法で手計算ですけど）設計された年式から考えると良いと思います。
ただ、時代のニーズに応えていなかった為なのか生産されなくなって可哀そうです。

満足している点

後ろに乗った人からは乗り心地に関して、不満が出てこない。
自分も、３列目を起こして乗せて貰った事があるのですが段差の突き上げがソフトだった。（後ろのサスペンションが独立しているのでだとは思います。今主流の後ろサスペンションが車軸式（トーションビーム式）の車しか乗っていない方は、波状路面等で乗り比べると面白いかと思います）
この車の性格上、のんびりゆったりな気持ちにさせられる総合的なセッティング（乗り心地、エンジン特性、ＡＴ特性）。アクセルペダルをそれ程踏まなくても、車の流れに乗るのでセカセカと乗る気が起きない。

不満な点

フロントのグリル廻りのデザイン（良く言えばノホホンとした感じ、悪く言えば引き締まり感が無い。ただ後期型は改良されてますけど）。
スライドドアの、段差越える時に出るカタカタ音（調整で治せれる範囲内なので、短所とは言えないかもしれないです）。
勾配のある登坂では頼りない時あります（４ＡＴの特性ですが、変速を悩んでいる時があるので、アクセルを増踏みして解決しますが）。
高速道路等では法廷速度以内では快適。それ以上の速度域は凄く重さを感じる鈍さ（空気の壁を感じる）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験