日産 プレサージュ 「3回目のレポートになります、4年間で12万キロ走りました。(平均燃費は12.5ｷﾛ/Lエコ運転中心。） エンジン絶好調！（但しエンジン以外は・・・）」のユーザーレビュー

3回目のレポートになります、4年間で12万キロ走りました。(平均燃費は12.5ｷﾛ/Lエコ運転中心。） エンジン絶好調！（但しエンジン以外は・・・）

2012.5.6

総評

3回目のレポートになります、4年間で12万キロ走りました。(平均燃費は12.5ｷﾛ/Lエコ運転中心。）
エンジン絶好調！（但しエンジン以外は・・・）
いよいよクリーンディーゼル活気づいてきましたね！CX-5も良いですが、来年発売予定1.4Lと1.6L小型ディーゼルに期待してます！
それまでは目指せ！20万キロです！（ご先輩には既に40万キロの方もお見えですが・・・）

満足している点

ディーゼルガス新調規制をYD25DDTIで唯一クリアしている事。『何でいまだにこの車に乗っていられるんだ！』と言う眼で見られる事。（他にクリアしたいと思う方は『エコみやび』さんで検索して見て下さいね。）
3月にCX-5：xdを見てきましたが吹け上がりが思ったより変わらなかった事。（その他は・・参りました・・）
YD25エンジンはクリーンキャッスル（なぜかTOYOTAが良い）DH-2オイルを入れると3000回転以上でも静かに吹け上がる様に変わりますよ。（当方責任は持てませんが、相性は良いです。）

不満な点

ジェームスがDH-2オイル取り扱いを止めてしまい、自分でオイル交換するしかなくなった事。（デｨーラー高すぎ！現在オイルパン下部にエコオイルチェンジャー付けてやってます、エレメント交換時は手袋が真っ黒！⇒1回平均2500～3000円位です、M9Rは論外ですね。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験