日産 ピノ 「穴車??ｳﾎｯ!! 穴場の車版だから穴車だと思いました。決してﾎMOの車ではありません。 日産から借りて、一週間乗った事があったのですが感動しました。」のユーザーレビュー

穴車??ｳﾎｯ!! 穴場の車版だから穴車だと思いました。決してﾎMOの車ではありません。 日産から借りて、一週間乗った事があったのですが感動しました。

2009.6.8

総評

穴車??ｳﾎｯ!!
穴場の車版だから穴車だと思いました。決してﾎMOの車ではありません。
日産から借りて、一週間乗った事があったのですが感動しました。
私個人の意見ですが、感動する車ってGT-Rとかランエボみたいな車じゃなくてこういう車だと
思うのですよ。GT-Rとかランエボは走って当然なんです。でもピノみたいな期待してなかった
車が意外な走りを見せる事こそが感動だと思うのです。

満足している点

ギアの滑らかさ。最後までCVTと勘違いしていましたが、ATだと知ってビックリ。
変速ショックが少なくて、80㎞/hまでいい具合に加速してくれました。発進にモタツカイ
のでイライラする事はありませんでした。
ギアが秀逸なおかげで80㎞/hまでは比較的素早く加速しましたね。もちろん3ナンバー車
には決して勝てませんが、下手な普通車よりかは早かった。
優秀なギアのおかげで変にエンジンが唸る事無く、終始静かなドライビングでした。
恐らく燃費もかなり良いのでは。
ドライビングポジションも取りやすく、体も疲れなかった。
最近、車の外観や人気でトヨタとかホンダに押され気味ですが、日産の高い基礎技術力に
感動しました。日産もまだまだ捨てた物ではありませんよ。
ピノはアルトやキャロルのOEMですが、ギアやエンジンは日産独自の物と聞いています。

不満な点

決して若者向きではない車。
元となっているアルトがそもそもｵﾊﾞﾁｬﾝの車ですので、しかたがないのでしょう。
内装も地味で感動はありません。
しかし、使う側が用途をしっかりわきまえて扱えば、良い車だと感じるとはずです。
そういう意味ではライフとかラパンも良い車なのでしょうね。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験