DR17V(DA17V)を乗っていまして一昨日、運転開始後２０分ほどでいつもよりエアコンが効かないと思っているとすぐにエンジンエラー警告ランプが点灯しました。

Question

それで緊急停車してボンネットを開けるとリザーブタンクが空っぽでタンク周辺に飛び散った跡が…

エンジンの温度上昇を監視しながら(途中何回か停車しながら)予定を変更して急遽帰宅してネットで色々と調べました。それで該当ラジエターを昨日発注して先ほど届きましたのでラジエターを外してみたところ、ホースには異常はありませんでした。

DＲ17Vは加圧式なのでアップタンクにキャップは無いのですが、代わりに何か簡易キャップ？の様なものの蓋が飛んでいてそこから一気に噴出したようです。中にはＯリングとその奥に弁なのでしょうか破損した状態で残っていました。（取ろうとしたら奥に入ってしまいました）

何らかの要因でオーバーヒートし、冷却水が沸騰して簡易キャップ？が圧力に耐えられずに蓋が吹っ飛んだのでしょうか…

ファンは外した後ですが通電させると正常動作しました。
サーモスタットは未だ見てないのですが、たぶん一度も変えてないと思います。（現在２０万キロ）

アッパーとロワーホースも発注していますが明後日くらいに到着しそうですがサーモの方は明日到着しそうです…

原因としてはサーモスタットの可能性が高いと思いますが、オーバーヒートした際に謎のキャップは吹っ飛ぶような仕様なのでしょうか…？
それとも劣化で弁が吹っ飛んでしまったのでしょうか…？

この手の仕様はまだ情報が少なく(皆無に近い)何か同じような経験をお持ちの方があれば教えていただきたいです。

https://item.rakuten.co.jp/coolingdoor/968000-nv100clipper/

補足

早速の回答ありがとうございます。 車名を忘れていました。日産クリッパーＮＶ１００です。 エブリーのＯＥＭで中身はエブリーと同じです。

Answer 1

ちなみにDR17V(DA17V) と書いても誰もわからんよ、俺もバイクかと思った
エブリイね、エンジンルーム（シート下）にラジエターキャップあったはず？エンジンだったかな？それ見てね
楽天の見る限りそこにプラスチックの蓋がありネジ込んでるのかな？蓋が六角なので大きな六角ボルト（プラ）で六角レンチで締めてるのかな？
オーバーヒートで飛ぶ安全弁みたいにしてのかな？ラジエターキャップがシート下ありそこが破裂するとシート下で大参事が起きるからかな？
動画があったがラジエターキャップ無いですね
https://minkara.carview.co.jp/userid/1130878/car/2055348/6802951/note.aspx
このサブタンクのキャップがラジエターキャップの役割を果たしてるみたいですね

質問者からのお礼コメント

迅速な回答ありがとうございました。その後の経過はサーモスタットが届きホースも届いたのですが、作業順序を間違え、ラジエターを交換後、続いてクーラントを入れてしまい、ホースとサーモスタットは変えれませんでした。故障原因はラジエターの劣化による弁の破損の様で、ラジエター交換のみで正常に戻りました。20万キロも走行すれば何処が劣化故障してもおかしくないですが、ネットを見ながらDIYで直せるのはありがたい…

Answer 2

エンジンエラー警告ランプが点灯しました。
難しい・・・ところ